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1.工信部第386批M类客车新车公示概述

本篇主要内容：7月份客车市场年中淡季期迎“双降”，8月期公示新品数量下半年触底反弹；比亚迪B12D刀片电池大三轴双层公交、成客EG11“透明转角”观光版，中车第三代座位车、中通H8E系列化；公交新品重夺半壁江山，“国产CITO”方兴未艾：南京金龙、成客与中车恒通；大连氢锋“必昇牌”QFDK新形象，安凯G665“混搭风”，大型汽车集团能否“干好客车”？宇通最新BEV中巴Max、东风天翼智能小巴，金旅朝歌观光化，长安睿行-四川建工BEV自主轻客。

7月份客车市场年中淡季期迎双降，8月期公示新品数量下半年触底反弹

根据中汽协月度产销快报，2024年7月份M类客车市场销售3.58万辆，连续两个月出现下滑势头，同、环比分别下降7.6%和16.9%，虽有年中期淡季的因素，但亦应引起车企的警觉。1-7月份，M类客车市场累计销售29.0万辆、累计同比增长10.8%，自年初以来的增长势头在不断收束。（个别月份数据有微调）

• 传统大、中客本月分别销售0.44和0.30万辆，同比双降2.7%和23.9%，大客也出现了本年度的首次下滑。1-7月份，大中客累计销售5.85万辆、同比增速25.3%继续收窄。近期有关老旧车辆和动力电池更新的利好消息，希望能成为2024下半场提振士气。
• 轻型客车本月销售2.85万辆，同比下降6.2%，作为M类客车体量最大的细分领域，轻客也出现了“两连降”，进而拖累大盘整体走低。本月期江铃重夺榜首、长安系退居次席，两家均能突破月销5千辆大关，上汽大通则以4.8千辆比较接近，福田3千、江淮2千、南汽1.8千和东风1.5千辆渐次排列。TOP10中末尾三家的位次也有调整，大金龙以8百辆水平继续在传统客车企业中领跑，但小金龙的350辆则被宇通的5百辆超越。1-7月份，轻型客车累计销售23.17万辆，同比增长7.7%也来到个位数水平。

今年8月期工信部第386批公示，M类客车新品摆脱上月的低迷，一跃至下半年的首个高点，合计54款、环比提升28.6%，较前两年同期也都有进步。半年均值来看，本月期已来到接近半百的49.7款，间接说明的近期的新品虽有起伏，但行业总体仍处于研发旺季期。本月期共有16家企业集团、23家车企申报公告，宇通11款断层领跑，潍柴系六款（中通5+亚星1）、中车系（总部4+恒通1）和金龙系（大金龙3+海格2）五款位居其后。本批仅有一家客改厂——即福田与北京公交集团合资的欧辉新能源申报了一款新品，再结合往期的格局似乎都在暗示：传统客改厂们若寄希望于大中客业务翻身，几率实在是不大了。

比亚迪B12D刀片电池、成客EG11观光版，中车第三代座位、中通H8E系列化

• 比亚迪申报了B12D系列BYD6120BD1BEV1纯电动低地板双层城市客车，是搭载其刀片电池的“大三轴双层”。该车全长12.2米，采用6×2驱动形式，GVW=25吨，轴距5650+1550mm，额定载客85-121人、24-71/75座，搭载弗迪356.98度LFP动力电池，弗迪长沙150kW×2轮边驱动系统，续驶540公里。该车电池密度折算后达到169.5Wh/kg，在LFP体系中已是领先水平；而其在2020年7月第334批申报的同类车型首款公告BYD6120BD1EV1，搭载电量355.488度，电池能量密度151.7Wh/kg，续驶529公里。对比可知，本次新品的重点在电池系统的全面升级，通过降低电池质量、改善电耗水平，实现续驶里程提升的目的——对于这样一个“大家伙”来说，核心参数的些许提升都是科技实力的体现。
• 自从纳入四川发展轨交产投以来，成客迎来了高速发展时期，相继推出了一系列新品。此前成客曾以“木头”仿古观光车闻名全国，本批其推出了EG11观光系列CDK6117CBEV01纯电动城市客车，也是对特色的一种继承。该车全长10.6米，GVW=17.5吨，而车长通过“10.5米出头”实现跃级效果也是很多企业的常规手法（极限操作为车长10505mm即按6110级别申报）。该车轴距6.2米，采用未设站立区的正向全坐席方式、额定24-25座，前轮包处未设置侧向座椅，与采用地铁座布局对比可知，显然对游客更友好。该车同时采用了前围角窗和侧顶处透明转角窗的结构方式，进一步延伸了车厢内的通透感和观景效果，此类结构早年多见于各种概念效果图，随着相关制造能力的提升，也逐渐从构想走入现实。该车搭载宁德时代LFP动力电池，成客250kW电驱系统，最高限速90km/h，从车身“立体山水，彭派之城”的涂装可知是为彭州市定置开发。

• 中车时代本批推出了第三代座位平台，申报了TEG6119EV01和TEG6828EV01两款纯电动客车。新造型采用当代流行的“线型数字风格”和贯通式设计语言，全新开发前后大灯，前围中部灯带有CRRC字样，整体类似中通H系外观。首款新品全长11290mm、轴距6050mm，24-52座（前/中双门）；后款新品全长8245mm、轴距4380mm，24-36座（前单门）。两车均搭载宁德时代LFP动力电池，分别采用中车时代350kW或240kW电驱系统，最高限速90/100km/h。中车时代此前与常州黄海和派狮威设计公司合作了前两代座位客车，至于通过收购常德大汉CKY获取的仿尼奥普兰平台，只是收编的“旁系军”。
• 中通在推出H系新旅团平台后，目前已布局了H12、H11“超级大巴”以及H9中型客车。本批其申报了H8E系LCK6829EV1A2纯电动客车，在完成电动化的同时，将产品线进一步下延，完成8-12米的全系列化。该车全长8240mm、宽2540mm与H9系列一致，轴距4170mm，24-38座（前单门），搭载宁德时代LFP动力电池，中通180kW电驱系统。若对比前款中车新品，二者的确在设计风格上相似之处，但各有不同。

公交新品重夺半壁江山，“国产CITO”方兴未艾：南京金龙、成客与中车恒通

本月期包括“四大天王”的基础类别，公交类重拾半壁江山，“非公交”和轻客类三分余下新品，校车类再度缺席。具体看：

• 公交类合计27款、占比半数，大、中型配车之争日趋白热化，分别为11和12款、后者稍占优，特大三轴双层亦有申报，有实力的车企注重特色车型的开发亦属“力所能及”。
• “非公交大类”合计19款，中巴类以九款“久违”接近座位类的十款。前者包括五款智能小巴和四款传统中巴，创维开沃、福田辉嘉、亚星C6E和东风天翼都申报了相关新品，而宇通的D7/6系列中巴新品（含电动化）也是近来亦不多见的布局方式。座位类的大、中型和公交型基本相仿，本期也有全新平台出现。
• 轻客类合计八款，欧系四款、自主类三款保持热点势头，日系仅有一款则显后劲不足，考虑“产品平替”的关系，自主类与日系轻客的交锋还将在电动化的大幕下得以持续。目前自主类轻客开始涌入不同架构和不同档次的多种新品，相较延续数十年、产品业已定形的日系轻客而言，对市场有更好适应性。

2022年7月工信部第359批，宇通推出“国产CITO”的宇光E8MAX系列ZK6856BEVG14E，由此开启国内中轻型公交的新一轮结构创新，而业内的主流企业也纷纷选择“跟投”。历经两年后，行业仍在不断涌现新来者，这也意味着此轮“零后悬风”依然劲吹不止。近期出现一些“忙不迭”汇编同类车型的讯息，笔者则想说当前并非盘点“国产CITO”的最佳时机——一方面是产品远未到全行业普及之时，例如本批的多款新品；另一方面某种结构能否得到全国客户的青睐，以及市场端何时出现结构调整，不妨让子弹先飞一会。

南京金龙本批申报了两款“零后悬”新品，分别对应不同平台。

• 首先是宽体NJL6856EVD3纯电动低入口城市客车，车长8545mm、宽2550mm达到上限，可知是大型平台的下延，与常规2500mm的中型平台稍有差异，轴距5460mm、前/后悬1970/1115mm，后悬:轴距=20.4%，后双胎驱动、265号轮胎，前后空气悬挂，额定载客62-80人、14-26座，搭载宁德时代LFP动力电池，南京金龙230kW电驱系统。
• 另款为NJL6820EVF纯电动低地板城市客车，车长8195mm、宽2500mm，较原平台也做了加宽处理，轴距5300mm、前/后悬1940/955mm，后悬:轴距=18.8%，后单胎驱动、275号轮胎，前后空气悬挂，额定载客58-79人、14-25座，搭载宁德时代LFP动力电池，浙江盘毂100kW×2双电机驱动系统。

• 成客推出了首款“短后悬”产品EC70系列CDK6700CBEV纯电动城市客车，采用自家CDK6660EV三类底盘，车长6995/7005mm、车宽2350mm保持中体规格，轴距4150mm、前/后悬1740/1105或1115mm，后悬:轴距=26.6/26.9%，较宇通最初的25%概念设计有些许高出，较同长度规格的金旅朝歌XML6705的19.9%亦有明显差距，故而是“零后悬”类似物，后双胎驱动、215号轮胎，搭载宁德时代LFP动力电池，成客180kW电驱系统。该车采用全新外观，尤其熏黑灯碗内置三个小圆灯也顺应了早年的“熊猫眼”设计风格，相较其他用车身涂装做“黑白熊猫装”效果的车型自然许多。
• 中车旗下的重庆恒通申报了新C8系列CKZ6855BEV01纯电动低入口城市客车，车长8545mm、宽2550mm，利用其“鲸”系列平台长度下延，轴距5600mm、前/后悬1950/995mm，后悬:轴距=17.8%，后双胎驱动、265号轮胎，搭载宁德时代LFP动力电池，中车时代200kW电驱系统。该车可选高/中/低三种配置状态，对应不同整备质量和载客人数，即59-85人、14-21/26/27座——这种利用一款公告覆盖多个配置状态的操作在业内也很常见。

大连氢锋必昇牌新形象，安凯G665混搭风，大型汽车集团能否“干好客车”？

本月期新品覆盖4.5-12.5米的20个细分规格，大中轻型的相对均衡也保持了车型的多样性。具体看：

• 公交类覆盖6.6-12.5米的十个规格，10.5米八款在单一细分长度领先，但8米级则以8米七款和8.5米四款整体占优。轻型公交出现明显分化：经济型的6.6米二踏款和相对豪华的6.9米一踏版（或7005mm中型款，同一车）可面向不同工况，共同促进城市公交的向下渗透和对短途/农村道路客运的公交化改造。
• “非公交”的座位类覆盖8-11.7米五个规格，8米与10.99米均为三款，出现平起平坐之势，本批也出现了“真11米”和“小12米”——在新能源时代，对于总质量GVW的限值，车辆精细化操作开始向更多企业蔓延。中巴类覆盖5.9-7.5米的三个规格，7.5米为传统中巴，6.99米为智能小巴，5.99米的B票极限二者互有渗透。轻客类覆盖4.5-5.9米的五个规格，其中5.5米逐渐成为重点关注对象。

• 大连氢锋前身为一汽大连客车，2018年增资扩股，由江苏正豪新能源入主，目前为正豪72%+一汽资产28%。本批其申报了必昇牌DK6850URFCEV32燃料电池城市客车，同时启用全新的“QFDK”图形商标，以全新形象出现。该车全长8575mm、轴距4350mm，搭载新源动力71kW燃料电池+宁德时代LFP动力电池，苏州绿控160kW电驱系统。根据国家知识产权局可知，大连氢锋还申报了“亿缕牌”注册商标。早年江苏正豪曾有将企业从大连搬迁至泰州的构想，但在汽车整车类目录资质日趋稀缺、且各省产能多不饱和的今天，不通过“注销另一家以释放产能”就实现异地迁址的操作绝非易事。
• 安凯本批对其G665系列HFF6650G6EV22纯电动城市客车进行扩展，增选了“中门可选装塞拉门结构”，从而形成“前折叠+中塞拉”的喜感结构，可知此必为客户的特殊要求。按一般常识：折叠门属低配经济型配置，而塞拉门则属高配豪华型配置，如今的“二者混搭”也难分档次。不过从安凯G6系列的平台定位可知，主要面向城市穿梭巴士或较窄的城乡道路运营，今番通过“中塞拉”也可加宽下车通道，更印证了传统客车行业的一大特征：“只要敢想就能做”。

约在十余年前，一汽和东风在客车业还有很强的存在感。作为行业数一数二的大型汽车集团，他们下属单位众多，时聚时散，也有坚守至今，并曾让诸多媒体发出“国企能否干好客车”的疑问。斗转星移，在新能源时代的两大国企虽然依旧保留客车业务，但具体操作已经物是人非，例如本批的两款OEM新品。

• 一汽解放携手厦门金旅川流系列，申报了CA6120URBEV22纯电动低入口城市客车，轴距6.1米，搭载“双时代”352.08度LFP动力电池，金龙新能源215kW电驱系统，续驶700公里，对于绝大多数城市公交日运行远远够用。一汽客车业目前已完成了几大外埠厂的“兜售”、至多保留参股身份，例如上文的大连远征交易给江苏正豪，成都华西交易给中植一客，无锡太湖交易给中车时代，仅保留与丰田合资的四川丰田。同时长春本部也与金旅星辰智能小巴或海格客车进行合作，申报有多款OEM车型，在东北当地进行销售。
• 东风股份则携手厦门金旅北极星，申报了DFA6100CBEV7纯电动城市客车，采用行业率先实现多家批产的大通道低地板“地铁巴士”BMT架构，前/后双内摆门+后单胎驱动，前275号/后435号异种规格+后超级单胎。该车全长10.48米、轴距5.7米，额定载客77/92人、17-31座，搭载宁德时代LFP动力电池，上海盘毂120kW×2双轮边电驱系统。东风股份还有金旅凯歌款DFA6118LBEV纯电动客车，但采用了SKY-WINGS标识，呼应其新能源业务的“东风天翼”子品牌。

宇通最新BEV中巴Max、东风天翼智能小巴，金旅朝歌观光化，长安睿行-建安

• 宇通申报了ZK6746BEVZ1/2/6三款纯电动客车，同样归属于D7E系列中巴，对比前一代ZK6732BEV可知，是宇通最新一代7米级中巴的Max车型。该系列车长7395mm接近传统中巴热门的7.5米，额定载客同样达到24-29座，车宽2240mm沿用前一代车体，轴距4100mm却未及ZK6732的4350mm，同样采用了宇通特色的前3/4片板簧、后复合悬挂，可知底盘架构做了较大调整。该系列搭载宁德时代或郑州深澜LFP动力电池，宇通200kW电驱系统，是全行业中为数不多的纯电动传统中巴车型（更多为仿考车型）。
• 东风股份申报了天翼系列智能小巴DFA6606GBEV纯电动低入口城市客车，粗看与宇通宇萌E6S十分相似，但其实是全新设计的车型。该车采用小圆灯组合前后围灯具，全长5990mm、轴距4250mm，车宽2.1米、前/后轮距1.7/1.76米，后单胎驱动、215号轮胎，前3片、后4片板簧悬挂属经济型搭配，也暗示了“中巴变异”的本质，额定载客19人、10-15座，搭载宁德时代95.25度LFP动力电池，东风德纳115kW电驱桥，续驶450公里。

• 厦门金旅本批对其朝歌系列XML6855JEVY0C5纯电动低地板城市客车进行复古观光车化，新申报了可选小圆灯代替原线型前大灯，同时增选了一组3290mm车高参数，提高顶盖围挡高度，顶置空调和动力电池都进行有效遮蔽。结合此前的成客EG11和EC70熊猫款可知，当前的观光业务成为城市公交公司的新一轮追逐方向，从轻型公交到特大型双层，以及大流线的座位车型（甚至公交化公告），大有成为“新奇特”的网红潜质。笔者认为：尽管城市旅游逐渐红火，但也具有客流不稳定的季节特征，全年多数时间“拉椅子”的BUG更使其难以倚仗。考虑到真正的观光车型（绝非涂装作秀）尚需做大量的内外饰等模具件全新开发，且与常规车型通用有限，对于实力有限的车企还是应三思而后行。
• 长安系搭载旗下的四川建安工业70kW电驱系统，申报了河北长安睿行M80/60二代和重庆长安跨越星V7三款纯电动多用途乘用车，分别为SC6483ABJBEV、SC6463AAABEV和SC6480V7Q6B3BEV，即自主类轻客的M1类公告。参照GB/T 36881-2018《多用途面包车安全技术条件》，均对应B型轻型面包车，但具体构建方式不尽相同：睿行M80/60系列是河北长安较早开发的一类宽体轻型面包车，车宽1715mm，车长4820/4575mm，与欧系/日系短轴轻客衔接，曾有汽油和CNG动力，目前已专注于纯电动。长安跨越星V7则是基于A型小微面包车V5系列加长而来，尽管车长达到4800mm，车宽仍维持原有的1680mm窄体规格，较前款略小一号，不过考虑到微面曾是广大个体客户的“创富车型”，今番通过加长和“触电”，能更好适应城配物流走街串巷的特点。四川建安工业则是长安集团的全资子公司，前身为建安机器厂，1972年迁往雅安，上世纪末便享有全国最大微型车桥生产基地的美誉，本次进入电驱动领域，也是“桥厂跨界触电”的一次尝试。

最后，本批（自主类）BEV客厢车共计11款，都在1-2款而没有特别突出者。随着对应的细分市场接近“天花板”，在替代竞品与诸多玩家的分食下，BEV客厢车也迎来放缓期。本批新品包括七大基型车，均为3吨级规格，具体：

• 江淮VAN宝路系列HFC5030XXYEV14W是车长Max者，全长5460mm，宁德LFP、江淮77kW；新吉奥奥腾Pro系列NGA5031XXYBEV6为搭载电量Min，车长5428mm，弗迪39.2度LFP、奥思伟尔70kW，续驶252公里。
• 主流基型车的山东凯马骏航系列KMC5033XXYBEVL/M345M，全长5265mm，江西安驰LFP、凯马70kW。鑫源E3L系列JKC5038XXYA0X5/6BEV，全长4900mm，宁德41.86度/弗迪42.336度LFP，合肥阳光/汇川60kW，CLTC工况续驶均为263公里。
• 东风股份新近推出的e星平台睿立达V7系列DFA5035XXYVBEVB，全长5270mm，宁德53.58度/中创50.38度LFP，汇川或东风电驱60kW，续驶380/365公里；另有一款DFA5035XXYVLBEVB采用汇川70kW，其余相同。
• 吉利四川延续换电式BSEV路线，申报了远程星享DNC5032XXYSEVGR3，全长4845mm，国轩45.158度LFP、湖州智芯60kW，续驶310公里。
• 上文的长安睿行M80/60二代也有“盲窗版”新品，即SC5031XXYABK/MBEV，三电系统相同，宁德41.86度LFP、四川建安70kW，续驶300公里。

文图：C3

2.讲故事游戏、工作狂伦理与性别壁垒：“坏血”为何必然流入硅谷

记者 | 傅适野

编辑 | 黄月

刺破自己的手指，挤出少量血液，将血液转移到一个信用卡大小的塑料检测盒中，再将检测盒放入烤箱大小的“阅读器”里。阅读器从检测盒中提取数据信号，以无线方式发送到服务器，服务器分析数据，发回结果。只需一滴血，就可完成近70种血液检测，这些数据将被即时反馈给医生，方便安排下一步治疗。一切顺利的话，这种血液检测仪将会入驻美国最大的连锁超市之一西夫韦公司（Safeway）以及连锁药店沃尔格林（Walgreens）。在不久的将来，人们只需要在超市和药店购买这种血液检测仪，便可在家完成整个血液检测流程。一张包含个人疾病信息的地图随即被勾勒出来，基于此，公司可以运用数学模型反向还原癌症之类的疾病，预测肿瘤也不再是遥不可及的梦想。

“小小一滴，改变世界。”

勾勒上述美好图景的是伊丽莎白·霍姆斯（Elizabeth Holmes）。2003年，年仅19岁的她从斯坦福大学辍学。次年，她在加州帕罗奥托成立实时治疗公司（Real-Time Cures），旨在实现“医疗保健的民主化”。4月，公司更名为希拉诺斯（Theranos）——混合了治疗（therapy）和诊断（diagnosis）两个词语。在接下来的十年间，希拉诺斯一路高歌猛进，战果辉煌。2004年12月，伊丽莎白为公司找到了六百万美元的投资资金；到2010年底，希拉诺斯获得的创投资金已超过9200万美元；2014年估值达90亿美元，创投资金超过4亿。2015年，《福布斯》杂志将伊丽莎白评为全球最年轻、白手起家的女性亿万富翁，《时代杂志》提名她为“2015年前100名最有影响力的人物”之一。

一切在2015年底急转直下。《华尔街日报》记者、两次获普利策新闻奖的约翰·卡雷鲁（John Carreyrou）接到线报后，对希拉诺斯展开了长达数月的秘密调查，并在当年10月发表报道，揭露了希拉诺斯血液检测设备存在的诸多问题。伊丽莎白否认所有指控，并曾尝试在报道刊发前直接向《华尔街日报》施压。即便她拉到了《华尔街日报》金主默多克的投资，依然没能阻挡卡雷鲁的报道刊发并引发一系列连锁反应。

美国医保与医助服务中心开始介入，不久之后沃尔格林也结束了与希拉诺斯的合作关系。2017年亚利桑那州向希拉诺斯提出诉讼，指控该公司将150万血液测试产品卖给亚利桑那州居民，却隐匿或歪曲有关测试产品的重要信息。2018年美国证券交易委员会对希拉诺斯和伊丽莎白的“大规模诈骗”提出诉讼。2018年6月联邦大陪审团起诉伊丽莎白以及前希拉诺斯营运长、伊丽莎白前男友桑尼·拉梅什·巴尔瓦尼（Sunny Ramesh Balwani）九项电汇诈骗罪以及两项串谋电汇诈骗罪。此案目前仍在审理当中。约翰·卡雷鲁也将自己对希拉诺斯的跟踪报道汇聚成了《坏血：一个硅谷巨头的秘密与谎言》一书，中文版在本月与读者见面。

希拉诺斯和伊丽莎白·霍姆斯这种看似掺杂着无数运气和侥幸的成功，实际上是硅谷创业文化发展到极致的一种必然结果。这其中涉及风险投资人与创业者的关系问题——看似理性的风投行为实则包含着极其不理性的决策过程，也涉及风险投资中的人情与信任问题。而伊丽莎白在运营公司过程中出现的问题也绝非孤立，它牵涉到硅谷得以持续运转的根基——那种狂热的、不舍昼夜的、舍弃生活与休闲的工作伦理——与人们力图维持工作与休闲平衡之间的本质性矛盾。伊丽莎白在硅谷取得的“成功”，也从另一个角度揭开了硅谷盛行的男性中心主义文化的冰山一角。因此，我们在讨论这一独角兽帝国时，绝非将其视作一则例外或反常，恰恰相反，正是硅谷文化本身成就了伊丽莎白和希拉诺斯。正如《纽约时报》的一篇书评所言，《坏血》一书让我们看到硅谷创业神话是如何助力希拉诺斯的。人们给硅谷镶上金边，赋予它神奇的地位。在众人眼中，在硅谷，梦想可以照进现实。在硅谷，一切痴心妄想都能成真。

讲故事、感性投资与信任游戏

在硅谷，投资人需要听故事。

讲故事是硅谷创业者的必备素养。在遍布湾区的创业孵化工坊（incubator）中，在为期八周的“创业奋斗”训练营中，在为期一天的奋斗大会（Hustle Con）中，创业故事在人们的头顶飞来飞去。在这些名目繁多的创业培训中，在斯坦福大学设立的创业课程中，这些五花八门的故事被塞进一个个既定的模板——首先你需要将自己的创业想法与一个社会痛点勾连，然后你要从私人化的经历和体验出发，推及到更为广阔的他者，从而引发广泛共鸣。与世界各地奔赴加州的创业者被放置到如流水线般流畅成熟的创业流程中类似，创业者的故事也如流水线产品般，被锻造、被加工，然后出厂、走入充满竞争的硅谷创业世界。

即便是在一众流水线般的创业故事中，伊丽莎白·霍姆斯的经历也足以让她脱颖而出，这也是她一路过关斩将、凯歌高奏的原因之一。 她有着显赫的家庭背景——父亲在华盛顿担任从美国国务院到国际开发署的一系列职务，母亲在国会山担任助理，祖父和曾祖父都开创了庞大的家族企业。她接受了良好的教育——高中就读于休斯顿最具声望的私立学校圣约翰；2002年进入斯坦福大学，并获得了3000美金总统奖学金。

父亲对伊丽莎白的教导让她懂得，若想在这个世界上留下痕迹，变得富有是远远不够的，还要取得能够促进重大“良善”的成就。于是她在斯坦福选择了化学工程专业，期望这个专业带领她通往生物科技行业，最终推动更多人过上更好的生活。

2003年，伊丽莎白在决定创业后迅速辍学。第二学年伊始，她一回到校园，就向在化学工程系执教多年的教授钱宁·罗伯特森以及在实验室带领她的博士生沙奈克·罗伊展示了她提出的专利。这次展示获得了极大的成功。罗伯特森教授在日后回忆，“此前我教过的数千学生中，从未有人像她那样，我鼓励她走出去，追寻自己的梦想。”即便是务实如罗伊，也被教授表现出的热情冲昏了头脑。2004年5月，伊丽莎白成立公司“实时治疗”。罗伊成为了这家公司的第一个雇员，罗伯特森则以顾问身份加入了公司董事会。

至此，伊丽莎白迈出了走向成功的第一步。虽说硅谷崇尚一切皆有可能，认为一切痴心妄想都可能变成现实，但这种放大版的美国梦并不能掩盖创业内部的阶级属性。作为一个家产雄厚、背景殷实、教育良好的中产精英，伊丽莎白在起点上就已经打败了大部分竞争对手。她是投资人最喜欢的那种类型，有望复刻史蒂夫·乔布斯、马克·扎克伯格那种辍学创业最终成功的励志神话。

在后来推广公司的过程中，伊丽莎白反复讲述的一个故事，是自己童年时对于注射器的恐惧。这种恐惧来自于她的母亲，她只要一看到注射器就会晕过去。伊丽莎白梦想消除这种恐惧，有了希拉诺斯的技术，人们只需在指尖刺出一滴血即可实现多项检查。在向投资人描述理想世界时，伊丽莎白也加入了更宏大的野心和更普世的关怀——希拉诺斯的血液检测技术能够让每个患者的用药得到及时调整，这些药物的副作用也会被根除。也就是说，希拉诺斯所做的事情，是在不折不扣地挽救生命。

勤奋、精英、辍学、理想、激情、普世关怀，这些词汇组合打造了一个硅谷式的完美创业故事。正如刊登在《洛杉矶书评》的《坏血，以及更糟糕的伦理》一文所言，为何伊丽莎白拥有这种魔力，以至于人们从不过问：“这项技术究竟如何运作？” 作者Sidney Perkowitz认为这种魔力部分来源于伊丽莎白讲故事的能力。一位19岁从斯坦福辍学的激情四射的女性，试图用一个更好的、更少疼痛的血液检测方式取代原来痛苦的健康测试，而这一改进将惠及千家万户。“如果你听到了一个如此完美无瑕的故事，拥有了一位如此惹人喜爱的故事女主角，你还会很扫兴地提出这个产品到底能不能行的庸俗问题吗？”在纽约大学斯特恩商学院教授阿斯沃斯·达摩达兰的《故事与估值：商业故事的价值》一书中，他也指出了讲故事的能力在获取投资时的重要作用。

然而，在硅谷，投资人需要的还不仅仅是故事。

斯坦福大学文化人类学博士生知雨在过去五年对于湾区创业的研究中发现，投资人看重的并非故事本身——毕竟这些故事大同小异——而是创业者讲述故事的能力以及在讲述过程中体现出来的人际交往能力。伊丽莎白在讲故事时散发的激情与魅力、坚定与决心，以及她那种近乎克里斯玛式【注：“克里斯玛型领袖”（Charismatic Leadership）这个概念最早被德国社会学家马克思·韦伯引入政治学领域，特指“一种神奇的近乎天赋的领袖魅力”】的气质起到了巨大的作用。

知雨在研究中发现，特别是在A轮投资以前，通常并没有足够多的具体数字可以证明一个公司的成长速度和盈利前景。在这种情况下，除了借鉴行业研究和经验，投资人最为仰赖的是对人的判断，即创始人的特质以及创业团队整体的契合度。而判断的方式也很简单，主要是通过和创业者多次交流，通过正面了解和旁敲侧击，直觉掺杂着理性，来推断这些人是否符合他们心中的成功创业者形象。

如此一来，在外人看来极具理性的风险投资行为，实际上有着非常不理性的精神内核。风险投资人砸钱与否，很大程度上取决于他对创业者个人及其团队的整体感觉。信任，以一种岌岌可危的方式被建立起来，这种信任牵涉到人情、人脉以及错综复杂的关系网络。在这一点上，伊丽莎白也是硅谷赢家。一方面，她克里斯玛型的人格和感召力让她成为风险投资人的心头好；另一方面，她的家庭背景让她更加容易地接触到硅谷风投圈的大佬，并迅速取得他们的信任。这种信任关系一旦建立，基于人情的背书也便次第展开。人们甚至不再关心伊丽莎白这个公司的技术究竟是否可行，而是互相听信互相担保，传递着一种外人看来十分诡异的无条件信任。

在希拉诺斯的骗局被揭穿之前，它的董事会十二名成员中包括美国前国务卿亨利·基辛格、前国防部长威廉·佩里、前国务卿乔治·普拉特·舒尔茨、前参议员山姆·纳恩以及比尔·弗利斯特、前海军上将盖里·罗海德、前海军陆战队将领詹姆斯·马蒂斯，以及富国银行前CEO迪克·科瓦塞维奇等等。她的私人投资者包括媒体大亨鲁伯特·默多克、特朗普总统任期内的教育部长贝琪·德沃斯、沃尔玛的沃尔顿家族等等。同时她与前国务卿希拉里·克林顿也保持良好关系，她是希拉里·克林顿2016年参选总统时的支持者之一，也是她女儿切尔西·克林顿的朋友。

乔布斯、工作狂和硅谷创业神话

9岁的伊丽莎白就立志成为一个亿万富翁。上大学之前她把目光投向了斯坦福这所与硅谷有着难解难分关联的学校。彼时互联网热潮方兴未艾，一些闪亮的巨星就诞生于斯坦福的校园，例如雅虎。在她高三那年，两位斯坦福博士以另一家小小的创业公司逐渐引起了世界的关注，这便是后来的谷歌。

湾区浓厚的创业氛围感召着伊丽莎白。在硅谷，一款流行的T恤上写着“朝九晚五属于无能者”（9 to 5 is for the weak）。持续高效、废寝忘食、不眠不休的员工是硅谷的精神榜样。创业精神偶像乔布斯视工作如命的故事在硅谷被反复诵扬，而渴望成为马克·扎克伯格的人则被告知，创业就像加入海豹突击队一样。一位名叫基思·拉布瓦的风险投资人曾经在Twitter上炫耀，自己工作18年来休假时间不超过一周。

这种工作狂文化并非一日养成。早在冷战期间，洛克希德（Lockheed）等国防公司就在圣克拉拉谷招募了一批心怀抱负的科学家——他们社交笨拙、不带感情、一心一意地工作，直到“醒着的所有时间都投入工作，免去了非工作的关系、锻炼、睡眠、饮食，甚至个人护理”。50年代后期，洛克希德公司的心理学家将这类特质概括为“科技型人格”（the sci-tech personality）。这类型“热情的”（passionate）员工一时间成为管理者的心头之爱。到20世纪80年代，一个充斥着这类员工的山谷成为了科技行业激增的沃土，如史蒂夫·乔布斯这般热情的过劳员工不仅成为了科技工作者的偶像，也成为了整个硅谷过劳文化的偶像。

在这种氛围中成长起来的伊丽莎白·霍姆斯是乔布斯坚定不移的粉丝，她将宽松的灰色套装和圣诞节毛衣换成了黑色高翻领毛衣和黑色便裤——一种向乔布斯的致敬。乔布斯死后一两个月，希拉诺斯公司的几位工程师发现，伊丽莎白正在从沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）撰写的乔布斯传记中借用他的行为和管理技巧。他们当时也都在读这本书，能准确地指出她所模仿的行为出现在哪一章节、基于乔布斯的哪一段职业生涯。伊丽莎白甚至将公司的迷你实验室命名为“4S”——因为iPhone 4S恰巧是在乔布斯逝世的前一天发布的。

她对乔布斯的崇敬甚至迷信不只体现在装束和行为模仿上，她也是乔布斯式工作狂的忠实信徒。据公司工程师埃迪回忆，如果有谁真的能够越过乔布斯这个标杆，那答案只可能是伊丽莎白·霍姆斯本人。埃迪从未见过如此发愤图强、冷酷无情的人。“她晚上只睡四个小时，整天都嚼着巧克力咖啡豆，给自己注入咖啡因。他试着劝她多睡一些，过一种更健康的生活方式，但她不予理睬。” 对伊丽莎白来说，保持生活与工作的平衡完全是陌生的概念。不管何时何地，她都在工作。

不眠不休全身心投入工作也是她对于整个公司的要求。伊丽莎白曾试图让工程部门7天24小时连续运转，以加速产品开发。在遭到工程师的否定后，伊丽莎白开始反击，她雇佣了另一个工程团队，让他们形成内部竞争，提升工作效率。“我们可以进进出出换人，公司是最重要的，”她说。

当“热情”成为一项职场新要求，伊丽莎白首先面临的问题是如何量化这种热情，让投入不同程度热情的员工得到相应的奖惩。在这种情况下，员工待在办公室的时间长短成为了唯一标准，这种方法简便易行，同时懒惰、不合理、缺乏想象力。她委派了一名行政助理追踪员工的上下班时间，如此一来她就能准确知道公司每个人在工作上投入了多久。为了诱使员工延长工作时间，公司每晚提供晚餐。食物常常8点或8点半送到，这意味着员工走出办公室的时间最早也要10点钟。在希拉诺斯，加班、过劳被塑造为一种风尚，以及一种绝对的政治正确。甚至在希拉诺斯董事会召开每季度例会的时候，员工们也被要求表现出忙碌的样子。

在硅谷，希拉诺斯的情况并非例外，而是一种常态。正如大热美剧《硅谷》的编剧、《疯狂的独角兽》一书作者丹·莱昂斯所言，硅谷已经形成了一个作坊式的产业，“贩卖以互联网为中心的成功学，称没有比创业更崇高的使命，还说要取得成功，必须愿意放弃一切。”

伪装、极乐男权与女性突围

“她拥有一张远比实际年龄成熟的面庞。她那蓝色的大眼睛被训练得可以一眨不眨地盯着你，让你觉得自己就是世界的中心。那仿佛是在催眠。她的声音强化了这种迷惑效果：一种非同寻常的深沉的男中音。”

2006年3月加入希拉诺斯成为首席财务官的亨利·莫斯利很难忘记伊丽莎白的声音。事实上，大多数人第一次见到她时，都会对她深沉的声音感到意外。格雷格·巴尼，这位后来为埃隆·马斯克（Elon Musk）的火箭公司SpaceX工作的工程师也不例外。但很快他就开始怀疑，伊丽莎白的嗓音是伪装的。

格雷格的猜测在不久后得到证实。某个晚上，在一场会议结束之后，她的声音突然变得自然，更像一个年轻女子。“我真的很高兴你在这里。”伊丽莎白从椅子上站起来对他说，她的音调比平常高了若干个八度。震惊之余，格雷格又觉得，伊丽莎白伪造声音这件事在某种意义上来讲也有其合理性：“硅谷是一个完全由男性主宰的世界。风险投资人都是男人，他甚至想不起有什么著名创业公司的创始人是女性。某种程度上，她一定认为深沉的声音对于获得人们的关注、得到认真的对待是必须的。”

在日后人们对于伊丽莎白的种种讨论中，《坏血》一书中对她声音的这段描述被反复提及。作者卡雷鲁在接受CBS电视采访时，他在主持人的引导下也谈到了声音骗术，这一点似乎被当成了伊丽莎白是骗子的一个有力佐证。但鲜有人思考其背后的逻辑：她为何要伪装自己的声音？她为何需要伪装出低沉的、类似男性般的声音来增加自己的可信度？为何在硅谷一位创业的年轻女性很可能意味着轻浮和不可信？这一类普遍的性别歧视和刻板印象，也反映在人们日后对于希拉诺斯丑闻，以及她和年长20岁的男友桑尼之间权力制约关系的猜测与讨论之中。

在《坏血》的结尾部分，卡雷鲁写到伊丽莎白如何为拿亿万人的生命做赌注寻找理由。其中一派认为，她受到了年长男友的邪恶影响，依照这一说法，桑尼是伊丽莎白的斯文加利（注：英国小说家乔治·杜·莫里耶小说中的人物，擅长通过催眠术控制他人）。人们倾向于将她——一位怀抱远大梦想的纯真少女——塑造成硅谷追逐的那种年轻早熟的女性企业创始人，桑尼由于年龄太大、太男性化而无法自己出面，因此将伊丽莎白当成牵线木偶。卡雷鲁指出，这种想法猜测太过轻巧也并不准确。近距离观察过两人相互作用的员工都指出，伊丽莎白在二人关系中拥有最终话语权和决策权。这种猜测无疑反映出了硅谷盛行的性别歧视以及男性中心主义文化——当一位年轻女性迅速崛起、获得成功，她往往并非凭借自身能力，而是依附于一位有权有势有资历的男性。

这种文化氛围影响着在其中工作的每一位女性。软件工程师贝萨耶·布朗特在运营网络虚拟世界“第二人生”的公司担任高级职位，2007年她面试了一位前来求职的男性。当天她穿着一件“第二人生”T恤，并搭配一件“第二人生”帽衫——创业公司完整两件套，与公司程序员没有区别，那位男性求职者却连正眼都没瞧她一下。面试时她每次提出专业问题，都被他轻率无礼地打发了。布朗特听另一位女性高管、公司副总裁说，这位求职者也用同样的态度对待她。转机出现在一位初来乍到的男员工出现之后。布朗特的本意是派这位男员工把吊儿郎当的求职者打发掉，没想到他在看到一位男性进来后，非常高兴地说：“终于有内行出现了！”

布朗特一笑置之，这件无足轻重的小事甚至都无法出现在她从业以来遭遇的性别歧视排行榜上。一路走来她经历过严重得多的情况，包括男同事的冷眼、轻慢甚至性骚扰。在一个充斥着男性并且讲究兄弟情义哥们义气的工作环境中，不仅女性的能力被极大地低估了，更为糟糕的是，她们往往被视为男性的消遣和玩物。苏珊·吴，一位同在互联网行业打拼的创业者和投资人表示，自己曾“无数次遇到在会议（或社交活动、商务午餐、头脑风暴会议、推介会议）中把男人的手从我的大腿（或后背、肩膀、头发、手臂）上挪开而不表现出挑衅（或是刻薄、拒绝、苛刻、攻击性）”。渐渐地，吴发现，在这片充满宏伟想法和更宏伟的投资方案的热土上，巧妙拒绝男性的侵犯而不伤害其自尊的能力，是“非常重要的技能，我打赌我们行业中所有最成功的女性都拥有”。

这样一种现实环境为女性在科技行业站稳脚跟制造了重重困难。Liza Mundy在其发表于《大西洋月刊》的文章《硅谷的女性困境》中指出，如今美国计算机和数学行业的女性从业者只占四分之一，在过去的十五年中，这一数字还出现了小幅下滑。不仅在从业者比例上低于男性，女性离开科技行业的比率也比男性高出两倍。研究表明，从事科技行业的女性在会议中被打断的次数远远多于男性，她们的性格会被评判，而男性则不会被如此评价。与此同时，她们从风投手中获得投资的机会也更低。

正如彭博社记者Emily Chang在其讲述硅谷性别文化的作品《极乐男权》（Brotopia）中所言，硅谷是一个人人皆可改变世界的现代乌托邦，前提是，你不是一个女性。对于女性而言，硅谷呈现出了另一幅图景，它不是点石成金之地，不是独角兽公司的梦幻乐园，不是虚拟现实的缤纷彩虹，也不是3D打印的彩色棒棒糖。相反，它是一个“极乐男权乐园”，在这里男性掌握一切话语权，制定一切规则，作为少数派的女性则需要面对充斥着性别歧视和性骚扰的工作环境。

因此，从性别角度来看，伊丽莎白·霍姆斯实际上完成了一次女性在硅谷令人窒息的男性主导文化中的突围，尽管最后以骗局收场，但在性别方面不失为一次小规模的胜利。第一次，一位女性将硅谷男性大佬们玩得团团转，也是第一次，一位女性凭借自己的能力、人脉以及铁腕般的管理模式建立了一家独角兽公司。当然，要指出的是，伊丽莎白其实并没有打破男性制定的规则，恰恰相反，她是这一规则的绝对服从者和聪明的斡旋者。她在硅谷的生存策略包含极力掩盖自己的女性特质（将自己年轻女性的声音伪装成低沉的男声，穿着去性别化的黑色套装和高领毛衣），通过自己的家族背景和人脉寻求一众有权势男性的支持和投资，以增加公司的可信度。同时，她作为中产精英的阶级优势也在一定程度上弥补了她在性别方面的劣势。试想，一位来自底层的黑人女性若要在硅谷突围，将会面临何种严峻的困难。

因此，改变硅谷根深蒂固的男性主导文化，正如改变社会上其他领域存在已久的男性文化一样，任重道远。

参考资料

维基百科，伊丽莎白·霍姆斯词条

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%8E%89%E8%8E%8E%E7%99%BD%C2%B7%E9%9C%8D%E5%A7%86%E6%96%AF#%E7%8D%B2%E5%BE%97%E8%B3%87%E9%87%91%E5%8F%8A%E6%93%B4%E5%BC%B5

Roger Lowenstein，《书评：一家公司如何在硅谷行骗，以及它如何被识破》2018年5月21日

https://www.nytimes.com/2018/05/21/books/review/bad-blood-john-carreyrou.html

Liza Mundy，《硅谷的女性困境》，来自《大西洋月刊》2017年4月刊

https://www.theatlantic.com/magazine/archive/2017/04/why-is-silicon-valley-so-awful-to-women-translation/520479/（贝萨耶·布朗特和苏珊·吴的例子同样也来源于这篇文章）

Dan Lyons，《在硅谷，朝九晚五属于失败者》，《纽约时报中文网》

https://cn.nytimes.com/opinion/20170901/silicon-valley-work-life-balance-/

Sidney Perkowitz，《坏血，以及更糟糕的伦理》，《洛杉矶书评》

https://lareviewofbooks.org/article/bad-blood-worse-ethics/#!

Miya Tokumitsu，《“自愿加班”是当代资本主义的一个谎言》

https://m.jiemian.com/article/3015893.html?from=singlemessage&isappinstalled=0

Emily Chang，Brotopia：Breaking Up the Boy’s Club of Silicon Valley, Portfolio Penguin, 2018-2-13

【美】约翰·卡雷鲁 著，成起宏 译，《坏血：一个硅谷巨头的秘密与谎言》，2019年4月，雅众文化·北京联合出版公司

【美】丹·莱昂斯 著， 王天任 译，《疯狂的独角兽:硅谷创业公司历险记》，2017年10月，海南出版社。

【美】阿斯沃斯·达摩达兰 著，廖鑫亚 艾红 译，《估值与故事：商业故事的价值》，2018年8月，中信出版集团。

采访来自与斯坦福大学文化人类学博士生知雨的电话采访。

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3.帅到没朋友 金属与指纹的超完美搭配

在手机工艺愈加成熟的今天，各个手机厂商一般会选择一些经典而保险的方案应用在自家手机之上。而在这个旗舰手机不配个指纹都不好意思拿得出手的当下，指纹显然已经成为了一众消费者购买手机时考虑的一个重要因素。在这个供给严重大于需求的年代，消费者的需求无疑就是风向标，各手机厂商俨然虔诚的信徒般往自家手机上应用着最新的科技，所以，我们看到了当下质感、手感与观感并重的时下手机圈。

手机材质塑料为王的年代已成过去，在玻璃材质悄然盛行之时，金属材质却姗姗来迟。摈弃了塑料廉价的外衣、褪去了玻璃浮华的外表，金属俨然是当下手机材质的不二之选。而恰好，金属刚来，指纹正好在这里等待，一切似水到渠成，全金属与指纹识别就这样的不期而遇。而这两者的完美搭配，也让我们看到了迄今为止最好的手机。当我们用惯了塑料材质的手机，无意间触及到金属手机的质感以及指纹的安全性，也许会从心底由衷的感叹一声“这才是手机该有的样子”。而今天，我们就为大家精心挑选了市面上人气火热的“手机该有的样子”的几款金属与指纹完美搭配的手机，看看里面有没有你的菜吧。

今年的魅族让我们看到了勇气与进步，也让我们看到了选择与坚持。在摈弃“小而美”之后魅族走出了一条“多而精”的道路，这，真的需要勇气。而当曙光来临之前，坚持，或许就是对自己最大的救赎。魅族，这个产品一向给人清新脱俗印象的厂商，在一系列选择之后我们看到的就是坚持。现在的魅族正在成长，而前方，就是曙光，只要勇于坚持，用于进步。而今年上半年，魅族给消费者交出最大或许也是最令人期待和惊喜的答卷非MX5莫属了，新一代的梦想之作，这一次，金属与指纹为魅族插上了腾飞的翅膀。

MX5正面采用了一块5.5英寸1920 x 1080分辨率的Super Amoled屏幕，全金属机身设计，并且采用多达5次的阳极氧化和全球一流的打磨工艺，使得MX5不仅看上去耀眼，摸起来更令人赞叹。同时，MX5还支持移动、联通双4G。此外，值得一提的是，MX5还配备了全球领衔的快充技术mCharge，10分钟即可充满25%，40分钟充满60%。此外，另一个亮点就是MX5还加入了指纹识别mTouch2.0技术，不仅快速解锁而且已与支付宝打通，让生活更加便捷。

硬件方面，MX5采用了联发科64位真八核 CPU Helio X10，主频高达2.2Hz，能耗比十分均衡，日常使用时的流畅和省电。相机方面，MX5后置依旧采用了2070万像素，6P镜头，大大提高相机边缘解析力，同时还拥有激光辅助对焦，让拍照更加称心应手。此次魅族MX5搭载先进的64位Flyme4.5操作系统，流畅度提升20%。

iphone 6 Plus

苹果总是手机风尚的领导者，这一点，或许没有人异议。当去年苹果携大屏iphone 6和6 Plus而来，可以预料到的是，世界将再无小屏。时代当然是在进步，当苹果在iphone 5s上采用了金属与指纹的搭配后，这股风一直刮到了今天。当然，也从苹果刮到了其他手机厂商，而借鉴，也是一种意义上的进步。iphone 6和6 Plus让我们看到了迄今为止最大屏幕的iphone，而且还不止一款。而且依然保留了广受好评的苹果制造“金属与指纹”，并且体验依然超乎想象，这样的苹果怎么不让人喜欢。

iPhone 6 Plus正面采用了一块5.5英寸的1920x1080像素分辨率的屏幕，单卡设计。同时iPhone 6 Plus采用全金属机身材质，厚度仅为7.1mm，再配上2.5D弧面玻璃，给用户带来极佳的手感。而苹果引以为豪的指纹识别当然不会缺席，并且还是一如既往的好用。同时，iPhone 6 Plus采用64位1.4Hz双核A8处理器，再加上M8协处理器，运行内存1GB，机身内存16GB/64GB/128GB，电池容量为2915mAh，不可拆卸。

相机方面，iPhone 6 Plus采用后置800+前置120万像素组合，像素达到了1.5微米，f/2.2光圈，单个像素尺寸1.5微米，5镜式镜头，后置支持录制1080p视频、慢动作视频以及延时摄影视频等，并且支持光学防抖，前置支持720p视频的录制。此外，iPhone 6 Plus的相机还有Focus Pixels自动对焦，自动图像防抖动功能，优化的面部识别功能，曝光控制以及照片地理标记功能等。

中兴威武3

最便宜的全金属指纹手机，这句话也许是中兴威武3的最大卖点，同时也是这款手机的立身之本。这在前两年甚至去年只有旗舰机采用的配置，今年竟然出现在千元机上，不得不让人由衷的感叹科技的力量。中兴威武3的发布让人们看到中兴在千元机市场的强势，也让人看到金属和指纹在一款手机当中的举足轻重，尤其是在一款开疆拓土，争夺市场的手机上。

中兴威武3青春版正面配备5.5英寸1920*1080分辨率的全高清大屏，采用GFF全贴合及触控屏整合工艺，机身采用全金属设计，厚8.55mm,重160g，拥有出色的握持手感。机身采用2GB运行内存+16GB机身存储，支持最大128GB扩展，并且支持移动联通双4G。系统采用基于安卓Android 5.1的nubia UI3.0威武定制版。

硬件方面，采用高通骁龙615八核64位处理器，采用20nm工艺制成，主频1.3Hz。相机方面，主摄像头采用1300万像素，5P镜片，f/2.2光圈，采用威武定制版的NeoVision 5.0，让相机更好玩。前置采用500万像素摄像头，f/2.2光圈，88度广角，支持美颜。此外，中兴威武3最大的亮点除了全金属机身和超低的售价，还有其带有指纹识别技术，可实现0.5s极速识别，极速解锁点亮屏幕，给你超凡的使用体验。

OPPO R7 Plus

OPPO的成长见证了国产手机的发展之路，有过挫折，有过坎坷，但依然坚持。这条平凡之路上上演着一段段不平凡的传奇，而OPPO便是其中的一段，而这段传奇，依然在继续。国产精品，这或许是很多人对OPPO的印象，OPPO也不辜负大家的期待，每一年都为消费者带来一款又一款让人惊艳的产品。从OPPO的产品中，我们看到了传承与创新，见证了辉煌与过往，体会到了坚持与梦想。OPPO R7 Plus携带着OPPO精品的基因，携带着全金属材质机身与指纹，让OPPO的梦想再一次起飞。

OPPO R7 Plus正面采用了一块6.0英寸1920*1080分辨率的2.5D弧面屏幕，屏占比高达80%。机身采用全金属设计，给消费者带来极佳的观感和手感。此外，OPPO R7 Plus电池容量为4100mAh，可以给手机带来超长的续航，同时还搭载着OPPO独家的VOOC闪冲技术，充电5分钟通话2小时，更是给手机的续航带来另一重保障，双重保障彻底解决你的手机续航问题。另外，OPPO R7 Plus还加入了指纹识别功能，让你的手机更安全。同时，OPPO R7 Plus还支持4G双卡双待功能。

配置方面， OPPO R7 Plus移动版采用联发科MT6795八核2.0Hz处理器，全网通版采用高通骁龙MSM8939八核1.5Hz64位处理器，同时运行内存为3GB，机身内存为32GB,支持最大128GB的扩展。相机方面，OPPO R7 Plus采用后置1300万+前置800万的组合，主摄像头为f/2.2光圈，并拥有全局闪拍和激光对焦，对焦速度最快可达0.3s，相机启动速度提升30%。而且，R7 Plus采用不同以往的RGBW四色传感器，在传统RGB三色传感器上增加了白色像素，极大改善手机暗光拍摄，低照度下感光能力提升32%，噪点降低78%，室内弱光及夜拍均有更为强大的表现。

金立E8

一款优秀的手机或许因其较低的知名度而被人所忽视，这确实是一件让人可惜的事情，而金立E8便是这样一款产品。金立E8的做工、材质、配置均达到一流水准。当你见到金立E8后你会惊叹金立的做工竟然已经达到了如此高的水准，我们都容易被印象所误导，被繁华迷住双眼。而金立E8的全金属机身和指纹识别，也是在一众国产手机中让人印象深刻。

金立E8正面配备一块6.0寸2560X1440像素分辨率的三星AMOLED屏幕，机身采用全金属工艺设计，大屏的畅快体验和金属的质感给金立E8带来无与伦比的体验。除此之外，金立E8背面还配备了按压式指纹识别，支持桌面解锁、加密软件等，值得一提的是将系统内各账号统一，用指纹替代普通密码，为用户提供安全便捷的体验。

硬件方面，金立E8采用联发科Helio X10八核处理器，辅以3GB的运行内存和64GB的机身内存，并且支持最大128G的扩展。此外，摄像头采用2400万像素+800万像素的组合，并配有双色温闪光灯，拥有快速抓拍、智能美颜、实时HDR实时无损变焦、智能场景识别，让你以简单的方式，拍出完美的大作。同时，金立E8还支持双卡双待和指纹识别并且电池容量为3520mAh。

荣耀7

今年，华为让人们看到了一个更加成熟同时也更加成功的自己，千元机市场的攻城拔寨，高端市场的处处凯歌，使华为和荣耀在国产手机当中迅速脱颖而出。而销量超高苹果三星便是一个最好的例证。荣耀7在原有荣耀手机优势的基础上，又增加了像全金属、指纹识别、智灵键等。荣耀7让人们看到了一个有点不一样的世界，而人们从荣耀7也看到了一个有点不一样的荣耀。

荣耀7正面配备了一块5.2寸1920 x 1080分辨率屏幕，机身采用全金属一体设计，使得荣耀7在质感上相比荣耀6更加有档次。而且，令人欣喜的是，荣耀7也搭载了指纹识别技术，而且更快更准，同时支持一键支付，让荣耀7使你的生活更加方便。而与众不同的是，这次荣耀7增加了一枚智灵键，有多种不同的操作，给你带来非同一般的体验。

硬件方面，荣耀7采用华为海思八核64位Kirin 935处理器，3G运行内存，16GB机身内存，并支持最大128GB扩展。相机方面，后置采用了一枚索尼2000万像素的摄像头，最快可实现0.1秒快速对焦，让你不遗漏每一个精彩瞬间，同时，前置采用一枚800万像素镜头，拥有80度超大广角，26mm大广角，1.4um大像素感光，让自拍更精彩。而高配版荣耀7为全网通，并且配有9V2A的Quick Charge快速充电适配器，在半小时内充50%的电量。

4.人民论坛网评 | 在变与不变中读懂中国航天征程

来源：人民论坛网

“天高地迥，觉宇宙之无穷”。6月17日，搭载着神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。

从1992年立项至今，12艘神舟飞船、天宫一号目标飞行器、天宫二号空间实验室、天舟一号货运飞船、空间站天和核心舱、天舟二号货运飞船……中国载人航天事业自力更生、攻坚克难，一步一个脚印，漫步在星际云端。

从报纸前到手机前，变的是媒介，不变的是世界各地万千国人翘首以盼。20世纪到21世纪，中国载人航天飞行技术经历了跨越发展的20年，中国经济社会也经历了跨越发展的20年。从最初的报纸电视报道，到如今的手机微端直播，我们的生活方式发生了翻天覆地的变化。我们向往的宇宙飞船不再陌生，宇航员不再遥远，倒计时的数字将世界各地的国人串联在一起。在更加近距离地感受到航天科研魅力的同时，我们时刻感受到有一种东西在熠熠闪光，那是一种对宇航员平安归来的期盼，是一种对中国航天事业更进一步的期盼，更是对星辰大海的无限向往。一种精神，一种文化，一种浸透在航天人血液中的力量之源，正在万千中华儿女的心中迸发生长，它就是中华民族“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神！

从试验飞船到空间站，变的是科技，不变的是中国航天人前赴后继敢为人先。1999年，谁能想到在酒泉顺利升空的神舟一号竟是由地面试验用的电性能测试飞船临时改装而成的，如今，随着神州十二号步入太空，标志着我国载人航天工程已全面迈入空间站建设阶段。回顾中国航天发展史，它是一部中华民族自主创新的历史，更是一段扬眉吐气、壮我国威、助推中华民族走向世界舞台中央的历史。先有以钱学森、任新民为杰出代表的航天人为我国航天技术领域奠基开路，到以王永志、周建平为代表的中国载人航天工程设计师们不倦探索，再有杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚等航天员先后把五星红旗带往太空……这些光辉背后，代表着的不仅是中国载人航天事业的蓬勃发展，更是中国航天人“胸怀天下、敢为人先”的浩然风采。他们不畏艰难，拼搏进取；他们不断追求，勇于探索；他们矢志创新，百折不挠。航天事业每前进一步，航天科技水平每提高一点，都是航天人克服障碍、锲而不舍的结果。

从“飞天圆梦”到“天宫新程”，变的是标识，不变的是中国航天梦昂然前行薪火相传。一颗精神信标，在茫茫宇宙定位伟大梦想。6月15日，在神舟十二号载人飞行任务实施之际，中国载人航天工程办公室正式发布本次飞行任务标识。回顾我国历次载人航天任务标识，每一枚都是里程碑，每一枚都标志着中华民族历久千年的飞天梦。今年是中国共产党成立100周年，也是建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标新征程的启程之年。神舟十二号载人飞行任务是给百年党庆献上的一份厚礼，也是向世界宣告，在不久的将来，“中国空间站”将会在星辰大海中独领风骚，中国迈向航天强国的步伐无人可以阻挡！航天大业，薪火相传，太空探索永无止境。中国载人航天精神已经成为中华民族精神的重要组成部分，航天梦也将成为实现中国梦的重要方面，这激励着我们沿着先辈的足迹在攀登科技高峰、实现民族复兴的征程上阔步疾行。

“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。”仰望星空，我们有更多的梦想与期许；征途漫漫，中国将把梦想与期许写在更加高远的太空！（作者：唐一兵）

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