一带一路”惠及巴拿马，实实在在

中企在巴拿马构建“一站式”综合物流服务，为“一带一路”共建带来实质效益

在中远海运海外仓内，工人们正用叉车搬运货物。中远海运集运“茉莉号”集装箱货轮满载家电电子产品等货物，航行于浩瀚的太平洋。抵达巴拿马城后，货轮经过巴拿马运河，停靠在科隆港。集装箱由此运往中远海运海外仓，再分配至拉美和加勒比地区的商家，最终进入千家万户。

中远海运探索的“海运+海外仓”模式，将海运、仓储、报关等服务融于一体，对促进当地就业和航运业发展发挥了积极作用。

驾车从巴拿马城北上科隆，路上可见不少印有“中远海运集团”标志的货车，运送货物前往科隆自贸区。科隆自贸区位于巴拿马运河大西洋入海口，地处西半球最大自贸区，交通便利，税收优惠，转口贸易是其核心业务。

2020年10月，中远海运在科隆自贸区建立海外仓，仓库面积逾2万平方米。仓库里，叉车排列有序，即将转运从集装箱卸下的货物，工人们正在清点商品。

海外仓不仅能疏通拉美物流堵点，还能降低运输成本，稳定供应链。货物储存在自贸区内，当拉美和加勒比地区的买家下单时，仓库可快速响应。

物流部经理郭家伦表示，过去买家需要预付大量资金，直到商品售出后才能回款，漫长的航运期会带来资金压力。而海外仓缩短了交货时间，减轻了资金压力，深受拉美和加勒比地区的买家好评。

中远海运与多家中资企业合作，帮助其降低海外运营成本。中远海运的“海运+海外仓”模式助推中企拓展海外业务，提升国际竞争力。

在科隆的中远海运海外仓，负责人卡洛斯·班迪尼正认真核对物流信息。

“当我想到这些货物将通过我们的中转运往其他国家，并安全、快速地交到企业或消费者手中时，我感到无比自豪。”48 岁的班迪尼已经在海外仓工作两年多了。

“通过提高管理效率并引入最新技术，我们不仅能准时将产品交付给企业或消费者，还能大幅降低成本。”

仓库助理亚历山大·索利斯每天的工作是接收集装箱，在购买方下单后及时发货，确保货物按时交付。

“虽然听起来工作比较琐碎，但对客户来说至关重要。”索利斯说，“我们经常收到客户的感谢信，这让我的工作变得很有意义。”

据了解，中远海运雇佣了大量当地员工。仅科隆的海外仓就有近百名当地员工。

中远海运还积极支持巴拿马的航运事业发展，为当地海事院校提供船舶操作台模拟器，并与海事院校和机构合作，为相关专业学生提供实习机会。

在巴拿马国际海事大学校园，中远海运捐赠了一栋建筑，命名为“中远楼”。学校的模拟器和应用技术中心也配备了中远海运捐赠的设备。

中远海运是巴拿马运河的重要用户。2016 年 6 月，中远海运旗下的“中远海运巴拿马号”成为巴拿马运河扩建工程完工后的首航船只。

科隆自贸区总经理乔瓦尼·法拉利表示：“巴拿马到世界各地的运输连通性是巴拿马的核心优势。越来越多的中国企业在巴拿马开展业务，让这种优势持续增强。”

巴拿马运河管理局数据显示，2023 财年通过巴拿马运河的货物中，来自中国的货物有 2500 多万吨，运往中国的货物有 3900 多万吨，占比高达 22.7%。

法拉利表示，中国长期保持科隆自贸区最大商品供应国和巴拿马运河第二大用户地位，大量中国商品经由自贸区转运至拉美和加勒比地区国家，为全球贸易畅通和供应链稳定发挥重要作用。

巴拿马前驻华大使弗朗西斯科·埃斯科巴·佩德雷基表示，中巴经贸合作进展顺利，中国共建“一带一路”倡议旨在促进世界互联互通，巴拿马愿意在共建“一带一路”中发挥重要作用。

巴拿马是最早同中国签署“一带一路”合作谅解备忘录的拉美和加勒比国家。中巴双方同意以共建“一带一路”倡议和巴拿马“2030 年国家物流战略”对接为契机，不断开拓合作空间、打造合作亮点。

巴拿马作为国际航运枢纽和区域航空、物流、金融要地，巴拿马经济学家埃迪·塔彼罗指出，巴拿马是共建“一带一路”的天然合作伙伴，将运用其地理优势，在促进拉丁美洲和中国合作方面发挥积极作用。

“共建‘一带一路’为巴拿马带来了切实的利益。”巴拿马住房部长帕雷德斯向记者表示，高质量共建“一带一路”所建立的全球互联互通网络极大地推动了全球贸易，凸显了巴拿马的地理优势。