宁德时代新品破局商用车续航补能难题

7月4日下午，宁德时代发布了首个商用电池品牌“宁德时代天行”，并面向物流行业推出了两款重磅产品：天行轻型商用车（L）超充版和天行轻型商用车（L）长续航版。

其中，超充版搭载4C超充技术，只需充电12分钟即可补充60%的电量；长续航版配备200度大容量电池包，能够满足物流车的多种使用场景。据发布会消息，天行L系列现已实现量产，并落地福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放、长安跨越、五菱、庆铃、瑞驰、陕商汽车、鑫源及上汽跃进等13家车企，搭载车型达21款。

宁德时代国内商用车事业部CTO高焕举例介绍新品：“以目前新能源商用车的平均水平来看，福州闽侯到泉州单边距离230公里，往返一趟需要充电四次，每次充电耗时0.5小时到1小时不等。但如果使用续航里程达500公里的天行L长续航版电池，则无需中途补能，可大幅提升运输时效和车辆运转率。”

对物流配送行业而言，时间就是金钱。用户选择新能源车的关键在于车辆能否帮助其实现高效配送，提高整体运营效率，降低运营成本。业内人士表示，目前新能源商用车仍面临着补能时间长、续航里程短、充电基础设施不足等问题，这些问题制约了新能源商用车渗透率的提升。

针对物流配送行业的痛点，宁德时代推出了天行L超充版电池。该电池配备4C超充技术，只需12分钟即可将电量补充至60%SOC（荷电状态）。

高焕介绍，超充版在满载、时速80公里的工况下，续航里程可达350公里，远超行业平均水平。该版本车型适用于对时效性要求较高的配送场景，解决了用户因车辆补能时间过长而无法及时接单发车、影响收入的痛点。

而天行L长续航版电池则可以提供500公里的超长续航，并配备200度超大电池包，用户可以利用电价低谷时段充电，从而节省运营费用。

据了解，目前新能源商用车最长续航里程约为520公里，该纪录由宇通轻卡于2023年3月创造，其搭载的也是宁德时代电池。此次天行L长续航版500公里的续航水平同样处于行业前列，适用于中长途运输、高频使用、充电不便利等场景。

高焕表示：“天行长续航版电池的另一大优势在于体积利用率的大幅提升。该电池能量密度高达200Wh/kg，可使重载物流车综合减重300公斤，实现拉货更多、多拉多跑，提升经济效益。”

高焕还强调：“天行电池提供8年80万公里的超长寿命质保，覆盖车辆全生命周期，真正实现车电同寿，一生无忧。”

动力电池对新能源汽车的平稳运行和用户安全至关重要。宁德时代相关负责人表示，此次发布的天行两款产品都采用了行业领先的无热扩散技术，并使用了航空级隔热材料，从源头保障了电池的高安全性。其中，长续航版电池更是在物流行业内首次实现了三元材料最大电量无热扩散技术，进一步提升了电池的安全性能。

商用车用户多以个人为主体，经济适用性是他们首要考虑的因素。与传统燃油车相比，新能源商用车的运营成本更低。宁德时代商用车业务负责人高焕在发布会现场算了一笔账：一辆轻型商用车每年行驶15万公里，按照油价7.45元计算，加油费用至少需要14万元；而如果换成搭载天行L长续航版电池的新能源商用车，按照夜间充电电费0.65元计算，一年的电费不到4万元，相当于节省了10万元。

“商用车的账，要算的是全生命周期的收益与成本比，综合收益不仅是用户的使用账，更是我们研发产品时考虑的核心账。”宁德时代首席科学家吴凯在发布会上表示。

宁德时代市场部总经理罗坚在发布会上介绍，“天行”之名取自《周易》中的“天行健，君子以自强不息”，象征着不断进取、永不停止的精神。宁德时代希望通过天行系列产品，让一线商用车用户体验到超高安全性、超长续航、超长寿命等卓越性能，为新能源商用车行业赋能。

值得注意的是，宁德时代此次没有沿用乘用车电池的“神行”品牌，而是单独推出了“天行”品牌，旨在为商用行业提供全场景解决方案，致力于开拓零焦虑新能源商用车时代。

宁德时代自2011年起就开始深耕商用车动力电池的研发。数据显示，截至今年4月，宁德时代在国内新能源商用车领域的市场占有率超过七成，在国内新能源客车领域的市场占有率更是超过了90%，稳居榜首。

特别是在公交客运领域，宁德时代的商用动力电池能够有效应对高温、高寒、高湿、高海拔等各种恶劣环境的挑战，展现出了卓越的性能和可靠性。

7月4日，吴凯表示，当前搭载宁德时代电池的在路商用车数量已达55.1万辆。

高焕介绍，天行L系列还提供30度电到200度电、综合续航150公里到500公里的系列化产品解决方案，并且全系支持超级快充，还可拓展增程式应用。

凭借其领先的技术优势，宁德时代不仅在市场份额上占据主导地位，更为商用车行业带来了巨大变革，推动了新能源商用车的快速发展。

今年以来，国家出台了一系列政策，加大了对新能源商用车的推广和应用支持力度，新能源商用车正迎来发展机遇期。

贵州省今年5月发布的《贵州省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知》提出，要加快新能源商用车、乘用车整车下线和推广应用，大力推进充换电基础设施建设。四川省也明确提出，到2027年，全省中重型商用车新能源化率要突破10%，新增加和更新的公交车中新能源汽车比例要超过90%。