1.日产楼兰改大屏导航注意事项和车主悉知#框线资料库

楼兰高配原车带屏，带三二零全景，这是主机的型号。看一下后面插头形状，最宽的是四十匹的插针，也就意味着它是奇骏天籁顶配的，几乎都是童装的。空调在这显示，不在屏上显示。喇叭、音响、boss的注意事项非常多。

如果去掉原车全景，后加装一套三菱全景记录仪，这里边需要注意的，四十匹插针里边的。来一遍ac旁边下面的紫色的线，它是给鞋盒供电的，这里有输出，这是车身的倒车，正电输出，输出进到鞋盒里边。鞋盒又会有一个紫色的线，给大屏导航主机做倒车检测供电用。

需要改的就是把鞋盒里边紫色的线和棕色的线断开，让原车紫色的直接给大屏导航主机做倒车检测供电就可以了，不让它进鞋盒。这两根线一定要断开，不断开是有冲突的，最起码是在车上是有冲突的。再一个就是功放控制线，可以从四十匹的原车预留的acc供电做功能控制线就可以了。方向盘按键靠协议接的。

再说一下协议盒型号注意事项，ns零二老版本老日期的可能是ns零四对应楼兰高配车型。如果协议盒用错了，仪表里面会出现故障码，拿整个电脑去测，这车会有摄像头故障之类的一些故障码，这个一定要注意。再一个就是地线，升级天线就是地线，主电源插头里面是没有地线的。

2.外企女白领中意日系车，买辆二手日产天籁练手，卖家惨被拉黑

哈喽，大家好，二手车检测趣事又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

作为一名天天加班的外企白领，fiona最近终于在最后的大限考下了驾照，立刻通过朋友的推荐来找我做购车前的检测。和平时网友们咨询的内容基本一样朴实无华，fiona这次要选一辆价格在十二万左右的B级车。路上闲聊我问她为啥第一辆车要买二手车，她告诉我，“刚拿本，手潮得很，要是天天出门带点伤回家，我会心疼死的好不好。”

她打算买来开个一年左右就换辆新凯美瑞。而fiona为什么这么执着于日系车，我大概率猜测要不是在日资企业工作，要不就是她的BOSS喜欢日系车，投其所好。想要一台够档次有品位的日系车，那么二手车就是最佳选择。明白了fiona的需求，我建议她三选一，雅阁、天籁、凯美瑞。毛病少而且保值率比较离谱。

鉴于fiona的性格比较跳脱，其实我更想要给她推荐丰田锐志，不过让一个刚拿到驾照的新手去开一台的大后超，即使我再怎么腹黑也忍住了，安全第一，安全第一。不过让我万万没想到的是，fiona很离谱的把希望最大的两位选手给pass掉了，把练手车的offer给了天籁。

天籁嘛，这是一辆在二手车市场里边，不管是口碑质量乘坐舒适性，包括说整辆车的调性和老百姓心目中的位置，都是比较中庸的家用B级车，号称日产大沙发。我视线中的这辆16年上牌的2015款日产天籁，2.0发动机是当年的低配丐版，指导价18.28万，目前这辆车行驶了7万多公里，车商报价11万多。

没有多啰嗦，等fiona把车商撩的远远的，我就开始检测。前保险杠位置可以看出来来回回不知道拆了多少遍了，导致前杠与叶子板之间的间隙并不是非常的贴合，而且表面油漆的做工也是非常的垃圾。强迫症请无视我手套上的破洞，等过完年我就去换一双进口凯夫拉。

灯罩，就像人带了个眼镜一样，它保护着车上的重要部件-大灯。通过大灯表面也是看的出车辆之前是否存在过撞击，可以发现两侧大灯的新旧程度明显是存在差异，这也就是说明至少有一侧大灯是被更换过的。注意，旧的大灯不能简单理解为原厂，而新的不一定是后换的，因为拆车件有可能比原车大灯显得要老旧些。

对漆面的测量，全车漆面覆盖件的数值大部分都在200微米左右起步，更甚者局部高达1500，比较严重的钣金修复主要集中在两侧叶子板。

之前检测的右前门下边梁61微米左右是正常数值，那么右后门内侧范围就让人完全失望了，数值高达915，撞击力度和数值是成正比的，按照事故车鉴定标准，这已经是一辆妥妥的事故车了。

AC柱上的也有喷漆情况发生，但漆面数值不高，没有抹腻子钣金的嫌疑。目前来说4年的车，也差不多就这样吧，相信前车主的驾驶技术已经给各位留下了深刻印象。

车辆后部的后备箱盖和后保险杠自然也是难逃厄运，喷漆修复的工艺即使不上一起也能明显看出色差和瑕疵。

汽车玻璃这个话题永远是评估师才感兴趣的，很多人会忽视，实际上通过观察玻璃日期相结合可以发现很多问题，但不仅仅只是看日期标识，另外一种方法是从更换手艺/做工上来判断。这辆车通过观察周围打胶以及密封条的老化程度可以看的出这辆车的玻璃还是娘胎里带出来的。

老款的天籁提供两款自然吸气发动机与如今的同级车型相比的确有些捉襟见肘了，该款发动机是代号MR20发动机，发动机排量为1997CC，发动机功率为104千瓦，最高车速可达190公里/小时。机舱遍布浮灰，看着比较清爽，事实上已经被动过的地方可不少。

从车头开始，打开机盖直奔机盖螺丝，仔细观察有不明显的拧动拆卸。只要发现螺丝漆面有拧动破损，那么很可能机盖是被拆装过的，天籁这种家用车一般又不改装换什么机盖！如果是辆三菱lancer我还能理解。车辆在使用过程中，只有发生碰撞造成机盖变形，才有必要把机盖拆下来进行修复，小的刮擦根本不用拆下来，直接喷漆就好了。机盖拆装证明受力面大必须钣金修复或者更换机盖。

导致机盖拆装的主要事故来源是右前碰撞，为什么这么说呢，因为如图所示，右前减震塔顶和右前大灯位置都是有拆卸的情况。

同样右侧叶子板的全部固定螺丝存在明显的拆卸，这就说明右侧叶子板必然是被更换过的。

检测了左右两侧大梁完好，没有发现明显的修复，所以撞击力度还并不算是特别严重。

水箱框架是为了固定支撑和保护水箱的，位置一般在车头，所以当车辆发生事故时，水箱框架是最容易受损的。它的材质一般有两种:塑料材质，铁材质或铝合金材质。它的结构也是有两种：整体式，龙门架。前方的水箱框架螺丝并没有发现拆卸更换的痕迹。

发动机机胶垫的固定螺丝表面并没有任何的拧动痕迹，至少可以说明发动机并没有被抬下来进行过大的分解维修。

但是在检测其他方面的时候发现了气门盖的固定螺丝存在拧动痕迹，所以气门盖之前是被拆卸维修过的。

最后油水电方面，全车油液都还正常可用，电池的寿命显示只有35%了，一般来说它自己会提醒你什么时候该更换，但最好是在三年左右的使用周期到了就进行更换，免得某天早上打不着车就很尴尬。

内饰方面肯定是要谈一谈天籁的座椅，不带任何感情色彩的说，我觉得完全可以媲美上万的高端沙发，一般的同级别轿车，SUV，基本没有比过它的，而且后排座椅的空间巨大，在后排翘着二郎腿都觉得很宽松，不到5米的车空间能利用成这样已经不错了。前任车主的跃马摆件依然在中控台上，看来有一个法拉利梦，卖车的原因要不就是梦实现了，要不就是破产了。

整个车内的内饰基本上磨损的是比较轻微的，唯一我们要说的是天籁这个车型，不管是从方向盘还是从内饰座椅，还是从它的挡把，由于它用的皮质比较软，所以说它就会磨损的比较严重，在同样4年7万多的公里数下，磨损的会比较严重，大家不要只要磨损成这样就是调表了。要具体情况具体分析，比如以前的国产车动不动就爱生锈，结果你每看一辆国产车就说是泡水也不行。

说到泡水，我们就来看看室内的相关痕迹，首先要看的就是方向管柱底部的金属部件，转向管柱及踏板等位置没有发现生锈以及拆卸的痕迹。

主驾驶底部也非常干净，也并无大面积生锈，只有部分金属骨架存在轻微的生锈痕迹。

副驾驶的安全带也是与车辆出厂保持相符的日期并无发现拆卸更换的迹象。

但在副驾驶轨道位置能看到明显的生锈痕迹，说明车辆可能存在涉水的可能性，当然这个判断是要结合多方面最后下结论的。

拆卸掉地胶之后可以在地毯内部可以隐约的看到少量的泥土的痕迹，说明至少副驾驶位置是有进水的可能性的。

另外此时后台发来了在4S店的维修记录也可以看到明显有事故维修和涉水记录的问题（因私密性未上传）。看到这里我给fiona打了个之前约好的手势，她找个由头撇开了正聊的开心的车商，听完我富有磁性的声音告知了全部车况后，fiona差点当场就炸毛了，不过二手车市场是人家的地盘，还是得含蓄一些。

fiona搂住情绪对车商一字一句的问，当初在电话上是怎么说的再重复一遍。车商也不是铁憨憨，虽然这位小姐姐看起来比较好说话，但是语气明显充满了厌恶，连大师兄我都听出来了。车商试探着说，当时也没给您说原版原漆啊，但是保证没有事故火烧水泡，这不知道您要带检测师来看车吗。

如果说外企或者大公司上班最大的收获是什么，我想在fiona身上体现的已经非常淋漓尽致了，就是效率，逻辑和情商。她在保证我安全撤离之后，没有过多的纠缠车况上面的问题，只是把有问题的几个点跟车商确认了之后，车商当时就低头默认了，但依然不死心。和fiona的后期沟通中车商告诉她这些都不算大问题，如果她依然有意向的话可以再少，不过fiona瞄了眼就直接拉黑了。

且不说这辆二手车至少得优惠成啥样才能让她动心，首先人与人之间的社会关系建立起来的首要前提是诚信。车商在线上发布车源，介绍看似非常详实，甚至某些大平台还有自己的评估团队给出号称几百项的完整检测报告，像fiona这样的社畜每天上班非常忙，连考个驾照都是压哨完成，小姐姐自己专门抽时间来看车更是难能可贵，这种车商拉黑也不足惜。

好了，今天的检测分享就到这了。修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他新车、二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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3.四门拆卸，全车喷漆，风挡更换的精品车况—我被错付了吗？

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：二手车小可爱

看来值友们都比较喜欢看小说啊，承蒙各位厚爱，让我这文化水平不高的车贩子有些惶恐，生怕提笔写不好辜负大家期待，评论区不少值友对这车感兴趣，就先简单回答下大家的问题吧：

【Q&A】

Q1:续航多少？充电要多久？

A1：目前满电续航130公里左右，电池健康度表显10格（满格12格），obd查询健康度75%，坐标青岛，15度的天气，市区行驶eco模式。

表显续航

充电的话，满电可以充进去17.5度电（电池标称24度，目前有25%的衰减），快充20%—80%大概需要35分钟的时间，继续充到满电总计1小时15分钟左右；慢充可以支持6.6/3.6KW的充电枪（需要32A/16A插座），我自己只有一个1.6KW的充电枪，因为这个可以用10A插座直充，从零到满大概11小时左右。平时我都用快充。

充电曲线图

这里要说一下，我是那种广义上的爱车之人，没事儿就喜欢车里待着，刷个手机，看看视频，很自在，感觉比家里沙发上舒服，每天算上开车，车内时间可能在4个小时左右，现在想想，还没结婚就这么不愿意回家了，有些恐怖啊，扯远了

，目前来看，充电对我来说不是问题，只是顺手罢了，电桩给车充电，车在给我充电。

Q2：为什么选择这个续航只有130的电车？这个价位可以考虑不少车型。

A2：我选车没有把续航排在第一位，首先是市区开，充电方便，且有其他燃油车。我要保证车辆品质和行驶舒适度。先说品质，这车对应的日产LEAF，销售60万辆没有一例电池事故，且看动力总成，国内晨风论坛目前没有看到出故障的，且所有车主满意度极高（抛开续航来看，哈哈），所以这车可靠性我认为到位。

标都没换

再说配置，简单列举：快充、全车8气囊、前后碟刹、ESP、上坡辅助，无钥匙进入，无钥匙启动，真皮方向盘、真皮座椅、前后排座椅加热，方向盘加热，倒车影像，自动空调、电子档把、后视镜折叠、多功能方向盘、蓝牙音乐/电话.......你要知道，它才2万多。

离谱。。。

Q3：一周开了1300公里，我的使用感受怎么样？

A3：整体来讲还是满意的，首先用车费用真的极低，目前青岛大油站已经7.3元/L的价格了，小站也在6.5元左右，我平时常开的油车一台马自达6瓦罐，百公里油耗11，合0.77元/公里，还有台斯巴鲁森林人，百公里油耗13，需要加95的油，已经合1块钱/公里了。这台晨风充满大概17.5度，谷电花费8.5元，峰电花费17元左右，能跑130公里，分别约合0.06元/公里和0.13元/公里，这么比较，近乎于不花钱了。而且青岛开发区充电站非常多，吃饭的时候充上电，吃完就充好了，自从电车回来后，市区内就没动过油车。

油价好高

二是行驶感受不错，对得起2万多的价格，6年车龄，底盘橡胶件状比较整，应该是之前很少露天放置，一般来说在家有充电条件的家用电车老化程度都要优于其他车辆，因为需要充电，所以大概率是有车库或者是地下车位，何况又是这个续航里程贼低的小晨风，公里数也不会多，那我这接盘就用的非常舒服了。0-60的动力还是够用的，要比2.5L自吸动力好一些，100内踩电门反馈都还不错，没有生踩不走的感觉，所以动力方面大可放心。

6年还是原车胎

还有一点感受比较小众，但是对我幸福感提升巨大，首先日产的座椅真的非常舒服，这套皮座椅和我之前天籁公爵的座椅乘坐感受极其相似，皮料是打孔的，手感也一模一样，狂吹一拨儿这个座椅；其次就是用电后，平时车里待着也舍得开空调了，之前用油车开AC，一个小时就是14块钱的油钱啊，现在没算过具体成本，极低就是了。不过车子开动起来一般还是不开空调，现在天气偏冷，座椅加热打开就够了，这车开空调的话，续航能掉25%左右。

前排座椅加热

Q4：你这狂吹续航不到140的晨风，目的是不是想要卖车？

首先买车是因为认可，才会购买，所以眼里优点很多。我买这车是自用的，至少目前几个月不会主动出手，除非...有人给了我无法拒绝的价格，但是也都跟你们坦诚说了，收车2.8万，青岛行情大概3.5万左右，已经建议你们去限号城市购买了，不会真有人要加大几千买我这台车吧，哈哈哈。

客观来说，这车优点我很喜欢（稳定可靠、配置高、动力够用），缺点可以接受（外观丑、续航低、配件贵），这就够了。

确实丑

正文开始：

【前情提要】

我作为一个燃油车贩子，竟迷上了新能源车，百般挑选，经历万难，终于网上订了台二手启辰晨风，卖家是河北的大叔，明天即将踏上旅程。

【初见大叔】

我住青岛开发区，动车班次原因，票买到市北区的青岛北站，所以还有40公里的距离，不得不说顺风车真是超级方便，50块钱就解决了，路上还有顺风车主聊个天，正巧车主是个新能源车，给他说我要去石家庄开回来新能源车，车主说现在电车跑高速很方便的，充电桩很多，没问题。我说续航只有100露头，车主沉默了一会儿，说希望你能一路顺风吧。青岛还未立冬，车内却寒风刺骨。

顺风车到青岛北站，需要1小时，动车时间4个半小时，总共路上大概在7小时左右，早上8点出发，预计下午3点半就到了。昨晚没太睡好，动车上迷糊了4、5次之后，终于来到了石家庄东站，没想到下车的时候大叔已经在车站等我了，大叔这次开的是一台纯电现代昂希诺，就长下面这样：

大叔就在车内静静的坐着，一眼看去果然不出所料，瘦瘦的风格，穿着蓝色牛仔裤，不太茂盛的头发，面容看起来很亲切，众所周知我是个羞涩的人，没想到大叔更腼腆，打开车门大叔冲我笑了笑，没有多说话，我便上车了，像极了第一次见男网友，不告诉要带我去哪的感觉，既尴尬又刺激。

买个车怎么还给整上头了，为了打破这安静的局面，我先开口跟大叔简单的聊了两句废话。

“叔，这车是纯电的吧？”此时我内心OS：废话，明明挂着绿牌。大叔尴尬的点了点头。

“叔，这车和晨风那个好开？”说完感觉我俩更尴尬了，大叔没有回答我，我赶忙扯开话题。

【车况】

预料之中，大叔带着我来到了地库，说是这3年一直停在地库中，暗光下第一次见到晨风，给我的印象还是很不错的，漆面保护的比较好，虽然丑，但是还算精神，就像...就像熬夜时候的我。

在我来前，已经提前充满电了，一通电我看显示满电剩余续航126公里，心里咯噔一下，大叔观察到了我的疑虑，给我解释说这是上次从北京开了段高速回来后，根据高速的电耗表显续航，实际应该能到140-150，并且给我看了下电耗，百公里13KW，这才放下心。

先带着我出门兜了一圈，纯电车行驶确实很安静，大叔全程ECO模式，开的很平稳，个人感觉底盘还挺整，要比同年限的骐达和卡罗拉好一些，但是不如老款福克斯好，这算是第一个惊喜。

这货底盘是真扎实

接着我也试驾了一圈，关掉ECO模式，来了脚地板油，不对，应该叫地板电，第二个惊喜来了，晨风电机虽然80KW的功率不大，但是可以瞬间输出最大扭矩，窜出去的时候，有那么0.5秒钟上头的时间，爱了爱了，0-60的速度下，体感加速是要比2.5L自吸的天籁要好一些的。

然后就是验车了，车贩子老三样出马，漆膜仪手电筒OBD。

大叔说他买车的时候4S店给喷过漆，原因是这车当4S店工作车时，车身贴了印花，为了美观直接在4S店做的全车漆，我这一看可好嘛，真的是全车做漆，大顶都做上了，真的是4S店自己喷漆不花钱啊。

车顶数值

漆膜仪打了一圈，虽然全车都喷漆了，但是钣金的地方只有小小一处，应该是不小心磕了个坑，问题不大，悬着的心放下一半。

基本都是200多的数值

然后就是常规检查了，前面水箱框架没动过，横梁纵梁无弯曲，前大灯也是原厂的日期，这一看还发现个小秘密，大灯竟然是made in EU，我的乖乖，这要换一个，那不得老鼻子钱了。

大灯14年6月生产

胶条也要扒下来，大叔对我挺温柔，扒胶条也没拦着我，不像某些车商，百般阻挠，跟要扒他裤子似的，作为二手车的常规检查，这一项目还是非常有必要的。

焊点均匀

还有一点需要注意，车贩子也经常会忽视的地方，就是这个仪表台侧盖，扣开之后你能明显的看到仪表台有没有拆卸，如果有拆卸，就要怀疑是否气囊动过了。曾经在临沂看过一台车商口中“车况原版”的奥迪Q5，扣开盖子一看，气囊全炸，然后还没来得及质疑，屋子里边出来7、8个年轻人......哎，都是泪，如果值友感兴趣，再来一篇当时的收车实录，聊聊那些年踩过的坑。

垫个纸，以免有划痕

可以看到，固定螺丝没有拧动痕迹。

安全带的生产日期也是没有问题的。

后备箱也正常检查，后防撞梁无弯曲。

后备箱盖螺丝未动过。

座椅螺丝未拆卸，未见锈迹，转向柱未见锈迹。

方向盘磨损有点厉害，日产老款皮子的通病，舒服但是不耐磨，结合其他位置看起来应该是实表。

这里要说一下，因为没有上架子的条件，所以底盘我就没有过多检测，简单趴下看了看就过了，主要是出于大叔对我的信任，人家都把我领到自家地库里看车了，但凡有点问题的车子，不敢这样操作。

前挡风玻璃更换过，车主说是1个月前跑高速被石头崩了，然后去更换了一块，还保留着事故照片，这个也问题不大。

但是让我有点不舒服的是，全车四个门子的螺丝都有拧动再喷漆的痕迹，也就是说4个车门都进行过拆卸，搞得我有点摸不着头脑，看胶条是原车门，应该是4S店当时为了喷漆拆卸的吧。

拆卸后喷漆

至此车子的外检已经结束了，没有事故，但是全车喷漆，车门拆卸，前风挡更换。虽说目前看起来漆面状态挺好，但是按照车辆价值来说，喷了漆的车就是不如原车漆值钱。

对了，还有电机，这个真的是知识盲区了，不懂，试驾没问题就直接跳过了，相信日产。

【选择】

然后就是连接蓝牙OBD查询电池具体状态，虽然论坛帖子说国外已经有人成功破解修改OBD的内容，但是我并不担心，因为第一任车主是日产4S店，他们应该不会动，第二任车主这个大叔，应该也不会坑我吧...应该不会吧，除非要给年轻的我上一课。

这款

我买的是WIFI版本的OBD，软件是用的日产聆风的leafspy pro，目前安卓市场可以下载到leafspy lite，这个软件版本也能查看到车辆信息，但是没办法进行车辆功能设定、消除故障码等操作，建议用安卓的车友可以下载安装leafspy pro，软件apk链接我会放在评论区。ios的车友只能花钱下载leafspy pro了，应该是百十块钱。

左边简洁版，右边功能多

然后就是插OBD的地方了，在主驾驶左腿膝盖位置有个小盖板，大力扣下来就能看到插口了。

使用这个OBD也是有一定技巧的，首先要确保车辆未通电的状态下插入，然后踩刹车启动，打开软件WIFI连接上，等5秒左右就能连接成功了。

绿了就是连上了

车辆信息有密密麻麻4页，但是简单一看就能得到的重要信息在下方：

可以得出的结论是，历史慢充1173次，快充只有115次，符合62000公里的充电次数，电池健康度目前还有75%左右，满电大概能充进去17.5度，比我预期要低一点点，我也不愿意再继续找了。

但是问题又来了，公里数对不上了，OBD中显示的公里数只有39416公里，和实际里程表对应不上，莫非真的被4S店动过了吗？为什么动OBD的数值却不动仪表台呢？我怎么想都没想明白，就这样吧。

找一台车就像大龄相亲，你的目标很明确，你有心理预期，你见了不少人，你慢慢麻木了，你可能遇到的下个人比现任更好，但看了好久你也累了，遇到差不多合适的，你在心里给自己说，差不多可以了，就它了吧。

【家庭地位】

看完车，也算是放心了，接着就是跟大叔聊价格，来前大叔的心理预期是2.9万，我一直没跟他聊，一是知道再聊也降不了多少，还伤感情；二是看车况如果不错，降不多我也可以接受，毕竟这价格相比青岛市场价已经有一定利润了。

我的心理预期是2.7万左右，直接跟大叔说了，大叔也不是掌握财权的人，要跟嫂子商量下，反反复复给嫂子打了3通电话，最终谈到了28200，然后就是签合同，给力的是，我提前给了大叔合同模板，他提前打印了出来，这就很节约时间了，这时候才4点露头，果然是我认准的人。

然后就是转账了，大叔直接给了嫂子的银行卡号，然后我一顿吹捧，大叔有点飘飘然，又擅自决定给我抹了个零头，28000成功到手，哈哈哈，这时候嫂子貌似短信看到了价格不对，一个电话打过来了，一看场面有点尴尬，我就跟大叔打了个招呼，提前溜了。

你们结了婚的中年男人都没有独自管钱的权利吗？

【无人接听】

开上喜欢的小车就是心情好啊，接下来的目的地，车管所。

因为青岛和石家庄开通了异地过户业务，所以按流程可以直接开回青岛再过户，只需要拍一下卖方身份证正反面和录个同意过户的视频，但是为了稳妥起见，还是去跑一趟确认下，毕竟太远了折腾不起。

这里要说一下，本来是打算直接打电话问车管所的，不用跑一趟，可是全国各地车管所貌似一个样，打不通电话，来前我专门做功课找到了石家庄3个车管所的准确电话，打10多次，也都没人接。

石家庄的高架桥搞得有点晕乎，直线距离1.4公里的路程硬是给我导航了8公里才到，好在车管所工作人员态度还不错，说直接回青岛过户就好。

折腾这一圈，终于完事儿了，一看续航，还剩104KM。

夕阳下来一张

【新的难题】

进程到这里，就算已经完成98%了，但是还面临最后一个问题，怎么把它运回去，但凡一个正常人，都会想着拖车拖回去，毕竟630公里路程，这个续航只有100多的小车，太难了，我也是咨询了几个拖车公司，给的统一报价都是1000左右，属于不高不低的价格，但是，如果就这样拖回去，我岂不是不好水第三篇文章了

开回去！

首先规划一下路线，630公里路程，大概有590公里都在高速上，这也就需要了解清楚每个服务区的距离，和是否设置有充电桩。

这个车满电能跑130，但是服务区快充到80%是最快的，所以80%电量有效路程就限制在了104公里，而且跑高速续航会有一定缩减，所以我就把安全里程设定在了80公里。打开高德地图，设置新能源车型，填写车辆续航里程，然后导航的时候选择新能源车，地图就可以显示路途中需要充电的次数了。

密密麻麻

看起来已经准备的足够充分了，但是还有个问题，就是万一服务区充电桩坏了怎么办，一般来说服务区都是4个国家电网的快充桩，相反方向还有4个，中间有个通道可以过去，理论上来讲，不用担心坏掉，但是如果没有就尴尬了，必定坚持不到下一个服务区。车主大叔还赠送我一个他现代汽车上的慢充枪，不过只有可怜的1.6KW，好在可以支持10A的插座，不到万不得已我想我是不会用它的。

现代原装的

做了最坏的打算，我还把每个服务区过后的高速出口都统计了一下，万一服务区充不上电，方便马上下高速寻找充电站。

可是没想到的是，就算计划做的这么缜密，还是遇到了电量焦虑的问题，这种恐惧感就像是马上要收卷了，我还在写最后的作文题，而且还憋了泡尿的那种感受几乎一样。

下一篇，将会给大家讲一讲，630公里的路程，我是怎么在高速上度过了艰难22个小时的故事，以及高速上把续航开成一道斜杠是种什么感受。

#值得买才是双11#

4.汽车空调不制冷？美国ac pro冰点还原汽车空调制冷剂测试

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测试结果：汽车加注acpro冰点还原空调制冷剂之后，空调制冷速度和制冷效果提升明显