维修教程

近期，一些安装过伟博思通驻车空调的司机反馈说，在使用空调时，出现了E2或E3故障码，且空调停止工作。司机们可能就慌了，以为空调出现了故障，其实不然，这反而是对车辆和空调的一种保护。

近年来发电机产品投入市场，一些司机在安装驻车空调时，也会加装发电机来延长驻车空调使用时长。但国内发电机品牌众多，产品质量差异大，部分市面产品的输出电压波动很大。尤其是在发动机启动时，发电机会瞬间拉低电瓶电压，最低可到15V左右，而启动后电压会瞬间升高到34V左右，在车上长期使用会对车辆及其它用电部件造成损伤，存在较大安全隐患。

所以伟博思通在驻车空调设计时，为了避免空调供电电压过高或过低，设置了较高水平的电压保护。

为了消除广大司机朋友们的疑虑，今天就给大家说明一下什么是电压保护。

空调电压保护说明

01 欠压现象

当出现欠压现象时，空调面板屏幕上会出现警示符号（下图左上小扳手符号）并显示E2故障代码。

E2故障代码的含义是，当车辆蓄电池电压低于21V时，空调进行低压保护并停止工作。这是为了保障空调使用时长，并对蓄电池及整车电路进行保护，同时避免影响车辆的正常启动。

欠压现象故障码

02 过压现象

当出现过压现象时，

空调面板屏幕上也会出现警示符号（下图左上小扳手符号），并显示E3故障代码。

E3故障代码的含义是，当车辆蓄电池电压高于32V时，空调进行过压保护并停止工作。这也是为了对空调电路，车辆蓄电池及整车电路进行保护。

过压现象故障码

恢复空调正常工作

上图是伟博思通驻车空调上的开关说明，当空调右上角出现了“小扳手”的图标时，则提醒空调出现了某种故障，但界面上显示的温度是正常的，这时长按“M”键，出现电压值，这个电压值是保护电压的上限，再按一下，是保护电压的下限。这两个上下限电压值可以通过“+”和“-”键来调整，一般我们设置的上下限值是21.5V和31V。

保护电压的上限值

保护电压的下限值

接着再长按“M”键，依次出现入口（环境）温度和出口温度，这也是可以进行设置的。

入口温度

出口温度

再次按“M”键后，出现E2或者E3故障代码，所以当出现“小扳手”时，可以通过长按“M”键来判断是欠压还是过压保护（如果屏幕上直接出现故障代码就不用按“M”键了），再采取相应的措施，让空调回复正常工作。

如果我们设置的电压保护上下限值是21.5V和31V时，出现欠压现象，只需要让蓄电池的电压大于21.5V或车辆总电源关机重启后，空调就能恢复正常工作；出现过压现象，只需要让蓄电池电压低于31V或车辆总电源关机重启后，空调就能恢复正常工作了。

伟博思通设计理念

现在市面上的大牌驻车空调基本上都是有设置电压保护的，除了一些特别便宜的空调，他们为了节省设计和技术成本，没有设置电压保护。在相同低压或高压条件下，在发动机启动瞬间，这些便宜空调会蜂鸣提示后关机或压缩机及冷凝器风扇停止工作，且无代码提示，有些需要关闭电源后重新开机才可正常工作。

而根据伟博思通全球产品设计理念，必须要以客户与客户车辆的安全性为第一考虑要素。因此，在驻车空调设计时，会将保护级别设置较高水平。当空调供电电压过高或过低，都会对车辆及相关部件产生损耗，所以司机朋友们要多关注当前车辆的电压稳定性，也建议购买大品牌发电机避免电压波动，减少对车辆及相关电器件损伤。