四川低空经济再添辉煌：成都交投天投联袂共建平台

7月16日，《科创板日报》记者黄修眉报道，成都交投集团和成都天投集团共同投资成立了四川省首个低空经济平台公司——成都低空飞行服务有限责任公司（以下简称“成都低空飞行公司”）。

截至目前，继浙江、广东之后，四川省也组建了低空实体运营公司。

据“智慧大脑”空中交管服务信息显示，成都低空飞行公司的注册资本为4000万元，经营范围包括航空商务服务、航空运营支持服务和智能无人飞行器销售等。

国有资本企业成都交通投资集团有限公司为成都低空飞行公司的控股股东，持股比例为60%；成都天投实业有限公司持股40%。

成都低空飞行公司的法定代表人和董事长均为吴晓，他曾担任成都交投淮州新城投资运营有限公司和成都交投智慧交通科技集团有限公司等企业的高级管理人员。

成都天投集团相关负责人表示，成都低空飞行公司是低空经济背后的“智慧大脑”，将在未来负责建设成都市低空交通管理服务平台，为全市空域提供飞行监管、飞行路线规划等服务，促进低空新秩序的建立。

据悉，该平台目前已具备7个模块，包括系统主界面模块、飞行动态监视模块、历史飞行记录模块、飞行活动管理模块、行业数据管理模块、应用场景模块和公共安全管控模块，能够服务于成都市范围内的低空飞行活动，提供低空飞行监管服务，并为运营企业提供航线规划和飞行情报服务。

成都天投集团相关负责人表示：“成都天投集团将与相关方共同向中国民航局申请成为民用无人驾驶航空器航行服务提供方。”“积极申请与国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台开展数据对接，助力进一步完善成都市无人机管理体系，实现更多信息服务和飞行协同服务。”

值得注意的是，成都市已于今年6月20日开通两条城市低空载人出行验证飞行航线，使用阿古斯塔AW109直升机（机号：B-707F）。

吉利科技集团旗下的航空产业载体——四川沃飞长空科技发展有限公司（以下简称“沃飞长空”）是此次验证飞行任务的执飞主体企业。

沃飞长空相关负责人接受《科创板日报》记者采访时表示，城市发展低空通航的关键步骤主要有两个方面：一是适航取证，二是飞行规则的制定。

沃飞长空相关负责人表示，沃飞长空的全自研eVTOL关键技术已攻关，但作为一种全新的交通工具，其型号合格证涉及各方面技术标准、安全标准和交通规则，都需要企业与中国民航局共同协商、制定和验证。

据了解，沃飞长空预计在2026年前后完成型号合格证的工作。

尽管成都已开通验证飞行航线，但目前仍以直升机作为 eVTOL（电动垂直起降飞行器）的过渡工具。这有助于理顺城市低空出行服务的全流程，包括空域申请、通航报备、场站建设和交通协调，为未来的 eVTOL 商业模式奠定基础。

沃飞长空相关负责人表示，公司将充分利用成都丰富的政策、研发、供应链和人才资源，与相关部门合作，开展低空航路规划和网络布局研究，并采用分步运营策略。

具体而言，第一阶段将采用传统直升机探索城市商务接驳、景区间空中摆渡等低空出行场景，打通城市低空航线。第二阶段将采用“直升机+eVTOL”联合运营的方式，试运行城际低空出行的各种场景。第三阶段将使用 eVTOL 产品实现城市低空各场景的大规模运营。

近期，常州、青岛、上海、沈阳、广州等多个城市发布了打造低空经济产业和生态的计划和方案。成都也在不断发展低空经济，将低空经济纳入重点产业链，建设西部低空经济中心。