绍兴油泵油嘴维修服务站(动力不足还爆出很多故障码)

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小轨

让我们一起来一探究竟吧！

车辆基本信息：

故障案例

步骤一：钥匙上电，插上解码仪，使用解码仪进入系统读取故障码。解码仪读取出4个当前故障。当前故障分别为P，氮氧传感器CAN信号接收超时；P01E8，油量计量单元小开度情况下轨压低于第一限值；P01EF，油量计量单元流量偏大；P，SCR系统尿素压力管或尿素喷嘴堵塞故障。

步骤二：依据解码仪报出的故障码进行分析，对于四个当前故障，其实可分为两部分进行分析。其中P和P这两个故障，可归为后处理故障。这两个故障码的报出会引起NOx排放超标，但解码仪当前故障以及历史故障中并没有NOx超五和超七现象，说明这两个故障刚刚发生不久。

步骤三：由于P和P刚发生不久，所以分析出引起动力不足和熄火的主要是P01E8、P01EF这两个故障码引起的，根据这两个故障码的定义，因此主要检查燃油油量计量单元和油路故障。

步骤四：按解码仪的故障码顺序依次解决故障。钥匙下电，拔下NOx传感器插头，使用万用表测量NOx传感器。万用表测量NOx传感器公插引脚3和引脚4之间的电阻，测出的电阻为27.67kΩ。查找共轨之家APP，NOx公插引脚3和引脚4之间的电阻标准值为26.6kΩ~29.4kΩ，万用表测出的27.67kΩ刚好在标准值之间，因此可判定NOx是好的。如果测量的不在标准值之内，那么就需要更换新的NOx传感器。将NOx母插端塞些许铜丝，然后将插头重新插上，P故障码清除。

步骤五：跟车路试，当车辆行驶过程中，一遇到上坡，车子就会自动熄火。观察数据流，燃油的轨压偏低，因此怀疑可能是燃油泵或者低压油路问题引起的。于是在博世服务站，拆下喷油器和高压油泵，在检测台检验，喷油器和高压油泵，检测的结果为喷油器和高压油泵都符合要求，未出现异常。

步骤六：然后对于低压油路的进油和回油打直通，然后打着车出门路试，问题得到了解决。拆下燃油初滤，拆开后里面有些许堵塞，所以故障是由低压油路的进油端出现故障导致的，于是更换新的同型号的燃油粗滤总成。更换了粗滤总成后，P01E8和P01EF这两个故障码清除。

步骤七：对剩下的最后一个故障码进行解决，首先拆下尿素喷嘴，用温水浸泡，然后用温水清洗后处理管路。清洗完后处理的管路与尿素喷嘴，出门路试运行一段时间，当前故障全部消失，然后用解码仪清除历史故障，清除完过后，问题得到全部解决。

小贴士

很多师傅说，故障码太多看的头都大了。所以故障码多时，要归类分析，同一故障可能会有几个故障码同时报出。所以学会归类分析故障码，即使再多的故障码报出，分析起来头都不会大！