空调多联机通讯故障（空调多联机通讯故障怎么解决）

1.多联机空调故障案例与线径口诀

案例一、压缩机故障

1、频繁烧压缩机：某工程，频繁烧压缩机。检查发现，室外机的液管和模块间气平衡管，弯管质量差，变形及弯扁现象明显。解决办法：更换压缩机，补充冷冻油，定量补充冷媒，管子异常部分更换。

2、缺油与润滑不足：故障表现为，压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高等。可能导致原因：

• 压缩机长期频繁启停，静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，突然启动时油随冷媒一起被排出压缩机；运转时间不长又立即停止，油不能及时回到压缩机。如此反复，压缩机最终因缺油而烧毁。

• 系统含空气或水分，压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质，造成压缩机卡死。

• 系统回液或制冷剂迁移可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。如多联室内机未统一供电，突然断电的室内机的EXV阀仍保持一定的开度，造成系统的大量回液 。

• 压缩机反转（如相序错），使得压机内部压差无法建立，导致润滑油无法输送到各摩擦表面 。

• 系统制冷剂泄漏时同时也可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少。

• 系统中存在其它化学物质，与润滑油发生化学反应后使得润滑油变质与冷媒及润滑油一起，在高温高压环境下发生化学反应，使润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质。

3、压缩机高温烧毁：故障表现：排气或顶部温度保护、压机腔体温度过高、高压保护（系统有堵时）、电流保护或空开跳闸。可能导致原因：

• 制冷剂追加过少或制冷剂泄漏，导致排回气温度过高；
• 脏堵或冰堵（冰堵主指回气管），导致排气或顶部温度过高；

4、压缩机高温烧毁。可能导致原因：

• 系统真空度不够，压缩机压缩空气，压比过大，温度过高；
• 系统运行环境恶劣，风道受阻、回风不良、换热器脏等，造成冷凝压力高，排气温度持续上升；
• 连接配管过长或管径用小，系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。

案例二、接线问题

1、广西某工程：电源线线径选择错误。1台16匹，3台12匹，16+12P共用线径6平方电源线。应该加大线径。注意，不能直接并上。

电源线的选取：电源导线的选取主要是对线径的选择,而导线截面与导线的载流量有关，也与导线 的材料、型号、敷设方法以及环境温度等有关，影响的因素较多。下面是粗略估算线径口诀：

“10 下五，100上二，25、35四三界，70、95 两倍半，穿管、温度，八九折,裸线加 一半，铜线升级算。”

注解：

• 10下五是指10个平方以下的线安全载流量为线径的五倍，如6 平方毫米的线， 它的安全载流量为30A；

• 100上二是指100平方以上的线安全载流量为线径的二倍，如150 平方的绝缘线安全载流量为300A；

• 25、35 四三界是指10平方至25平方的绝缘线载流量为线径的四倍，35平方至70平方内的线（不含70）为三倍。

• 70、95 两倍半是指70平方与95平方的绝缘线安全载流量为线径的两倍半。

“穿管、温度，八九折”是指若是穿管敷设（包括槽板等，即线加有保护套层），不明露的，按上面方法计算后再打八折（乘0.8）。若坏境温度超过25度的，按上面线径方法计算后再打九折。对于穿管温度两条件同时时，安全载流量为上面线径算得结果打七折算。

2、顺德某工程：机器运行一段时间后停机，内机显示通信故障。原因16匹室外机使用32安培的空气开关。解决方法更换空气开关。

空气开关的选取：空气开关的选择，主要是根据空调机组的最大电流进行选取在选择空气开关容量的时候，要乘以1.5~2.0 的放大系数。即空气开关的容量应是机组的最大电流乘以放大系数。

3、重庆某工程：36台多联机室内机由集控器控制，调试时发现集控器未能找到 一个内机。一系统拖24号室内机，调试时所有内机通讯故障，处理后室外机只找到21台内机。检查发现，网络通讯线接线错误，同时PQE信号线接反，地址码拨重复。解决办法，应该重新整理。

2.多联机通讯故障诊断

■多联机通讯故障（U4）诊断：

①首先看外机主板是否送电，大部分是通讯线有故障，因为内外主板坏的几率很低。

②正常通讯状态下，量主板通讯端子F1、F2有16.65伏直流电压（不分正负），而当通讯线断了，其主板端子通讯电压比正常电压高0.05伏。

如果没拆掉线量和拆掉线再量，电压相差0.05伏，说明通讯正常；

如果没拆掉线量和拆掉线再量，电压都是一样的，证明通讯线断了。

③如果在没拆线的情况下，量没电压，拆下线后再量有电压，说明通讯线短路；如果拆掉线量还是没有电压，证明主板坏。

●绿色“通讯” 指示灯，停机长亮，运行时闪烁，说明通讯和CPU正常；

●吊顶机内机定时灯闪烁是通讯故障；

●开制热有外机板主控继电器吸合声，再过50秒有四通阀切换声，说明通讯线路正常，也说明CPU正常

3.多联机空调的五大常见故障，内附解决办法，罢工不用怕

多联机空调系统“罢工”不要紧，下面方法能处理！

设备用久了总会有些大大小小的问题，多联机系统同样也会出现一些问题，接下来总结一下多联机系统比较可能或经常出现的问题，多联机系统常见故障有哪些?

多联机系统常见故障一:空调不工作

空调不工作原因有很多，当出现空调不工作的现象是，我们可以先对以下几项进行检查。

1、是否电源没开。

2、是否遥控器坏了。

3、是否工作参数设置不正确。

4、是否室内机附近有电磁干扰使其不能正确接收信号。

多联机系统常见故障二:房间温度达不到设计要求

房间达不到设计温度可能是因为室外机排气温度过高引起保护性停机。引起排气温度过高的原因有:

1、室内负荷太小。室内负荷太小会使压缩机吸气压力过高，从而使压缩后的排气温度高于设定值。

2、制冷剂短缺。

3、管道堵塞、室内机过滤器堵塞。

5、压缩机缺少润滑油。

6、管内有空气是冷媒量不稳定。

多联机系统常见故障三:部分房间忽冷忽热

忽冷忽热现象产生是因为冷量输送不稳定，冷量不稳定的原因可能是:

1、管内制冷剂缺少，无法满足房间冷量需求。

2、管内有空气，冷媒在管内流动不畅，流量时大时小。

3、冷媒分配器损坏，无法正常分配各房间冷媒量。

多联机系统常见故障四:空调系统不制热

空调系统不制热常见的原因是:

1、四通阀串气，即是四通阀中冷媒进入排气管。四通阀串气会使进入低压端和压缩机的压力和温度升高，吸气压力的升高会增加压缩机的负荷，运转电流升高，压缩后高压压力和排气温度比正常值高。

2、低压压力传感器连接、配线发生错误或特性值不正常。设备不能根据参数作出正确的动作。

多联机系统常见故障五:充氮保压是压力不稳

保压过程中压力不稳，主要有两种情况会引起这个问题。

1、管道连接处因焊接质量问题引起泄露。这种情况可以再管道系统保压阶段发现并进行解决。

2、室内外机泄露。室内外机的内漏智能在整个空调系统保压时才能发现。这是需要对室外机冷凝器和其他的连接处进行检查，对 于室内机，需要进行逐一的排除检查。这种情况耗费的人力物力是比较大的。

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4.多联机空调常见的12种故障保护与说明

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1、高压保护

高压保护是因为压力保护开关动作，需要强调的是，多联机系统的排气压力对机组的性能和可靠性有很大的影响。当冷凝压力过高时，相应的排气温度也会上升，压缩比增大，制冷量减少，功耗增大。同时机组在很高的排气温度下长期工作，很容易造成润滑油炭化，使压缩机得不到很好的润滑，从而损坏压缩机。当排气压力超出了安全值时，高压保护动作，显示故障代码，并使机组停机。当查明、排除掉机组排气压力过高的原因后，可以使机组掉电，并重新上电清除故障显示。

2、室内防冻结保护

室内防冻结保护是因为室内机管温感温包在制冷或抽湿模式下，当连续一段时间检测到蒸发器温度低于某值时,停压缩机,防止室内蒸发器冻结，内风机保持原状态运行。当压缩机停止一段时间，且蒸发器温度大于某值时,消除故障,机组按设定模式运行.

3、低压保护

低压保护是因为低压开关动作，多联机系统的吸气压力过低时，不仅机组的运行经济性差，而且吸气压力过低时也容易造成蒸发器表面结霜，结霜后还有可能造成恶性循环，使结霜加重；同时还会使得制冷剂蒸发不完全，使得压缩机吸入液态制冷剂，损坏压缩机。另外，系统的吸、排气温度也较低，润滑油的流动性也会变得很差，又进一步的影响了机组的润滑情况，损坏压缩机。当吸气压力低于安全值时，低压保护动作，并使机组停机。

关于压缩机液击，我们昨天有发布文章，感情兴趣的朋友可以看看《走出压缩机液击误区》。

4、压缩机排气管高温保护

压缩机的排气温度直接反映压缩机体内的工作环境温度，特别是电机线圈的温度，高温会导致腔体内的润滑油分解，降低润滑性能。压缩机启动后，如果检测到压缩机排气管温度高于限定值，就认为压缩机排气管高温保护，关闭压缩机和外风机。如果检测排气管温度下降到某值时，则压缩机重新启动运行。

5、压缩机过载保护

压缩机在正常工作状态下运行时，会有一个运行参数范围，如果参数电流高于上限值，可认为进入过载状态，此时压缩机已偏离稳定运行的状态，需要进行调整或保护，出现过载保护，关闭压缩机和外风机。

6、通讯故障

如果室外室内机主板没有信息返回，就认为室内机通讯故障，比如：线控器拨码错误 开机时出现通讯故障 ；线控器拨码与内机拨码不一致等。同时如果室内机未收到室外机的信息，则室内机停辅助电加热，内风机。手操器或者线控器未收到室外机信息，则说明通讯故障，机器不动作。

7、模式冲突

模式冲突说明两个内机运行模式不一致，可以检查两个机组的运行模式，把模式修改为一致或不冲突运行模式室内环境

8、感温包故障

检测到温度值高于限定值或低于限定值，就认为是感温包故障。测量阻值可判断是否正常。

9、蒸发器感温包故障

检测到温度值高于限定值或低于限定值，就认为是感温包故障。测量其阻值可判断是否正常。

10、冷凝器感温包故障

检测到温度值高于限定值或低于限定值，就认为是感温包故障。测量其阻值可判断是否正常。

11、室外环境感温包故障

检测到温度值高于限定值或低于限定值，就认为是感温包故障。

12、排气感温包故障

检测到温度值高于限定值或低于限定值，就认为是感温包故障。测量其阻值可判断是否正常。

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